Competitividad Financiera
Páginas: 11 (2613 palabras)
Publicado: 14 de octubre de 2012
MESA DE TRABAJO: Innovación organizacional..
TEMA:
“GESTION DEL CONOCIMIENTO Y CALIDAD TOTAL EN EL SISTEMA DE CARRETERAS PARA LA SUSTENTABILIDAD DE LOS PASOS DE FAUNA SILVESTRE Y SU CONSERVACION.”
Presenta:
Lucio Martin Estrada Garcia, posgraduada de la Universidad La Salle de Morelia, Maestría en Administración, Morelia. lucio_183@yahoo.com.mx
Javier Chávez Ferreiro, Profesor delInstituto Tecnológico de Morelia, Profesor de Posgrado de la Universidad La Salle, Morelia. chavezferreiro@gmail.com
Falta Rosamaría
RESUMEN
La colisión con vehículos en rutas y caminos constituyen un serio problema para la conservación de los vertebrados terrestres (Spellerberg, 1998; Forman t al., 2003 (t, 2003)), siendo una de las causas de mortalidad más graves para varias especiesanimales alrededor del mundo (Lodé, 2000; Kerley et al., 2002( (2, 2000)). Las rutas actúan como barreras artificiales para la vida silvestre, impidiendo o limitando la dispersión de individuos entre poblaciones, lo que provoca aislamientos y reducción del flujo génico, y por lo tanto aumenta el riesgo de extinción local (Strasburg, 2006)). Estas barreras potencian a su vez el efecto de lafragmentación del hábitat, una de las principales causas de pérdida de biodiversidad a nivel mundial (Sala et ,al, 2000)), que para el caso de algunos mamíferos provoca entre el 65 al 85% de las amenazas de extinción (Wilcove et al W. e., 1998)). El estudio del impacto de las rutas sobre la vida silvestre tiene una larga tradición en el hemisferio norte (v. g. Caro et al. 2000; Joyce & Mahoney,2001; Baker et al., 2004; Taylor & Goldingay, 2004; Blanco et al., 2005; Grilo et al., 2009). Asimismo, el incremento de la construcción de caminos en áreas naturales ha aumentado considerablemente, la tasa de colisiones de vehículos con la vida silvestre (Forman et al., 2003). Los mamíferos grandes y medianos son particularmente vulnerables a este tipo de mortalidad, debido a su bajadensidad y fecundidad, y sus amplias áreas de acción y movimientos (Spellerberg, 1998)(ittleman et al., 2001). En algunos grupos como los carnívoros, la colisión con vehículos puede ser la principal causa de mortalidad local (Clarke et al., 1998; Ferreras et al., 2001; Luell et al., 2003). Por su parte, en Latinoamérica existen algunas estimaciones parciales sobre el efecto de las rutas en lamortandad de fauna silvestre y la supervivencia de sus poblaciones (v. g. Ledec & Posas, 2003; Fischer et al., 2004; Araujo Bagno et al., 2004). En México sólo se han realizado algunas aproximaciones a esta problemática (v. g. Trejo & Seijas, 2003; Cairo & Zalba, 2007; Martino et al., 2008), considerándose un factor importante a tener en cuenta para la conservación de especiesvulnerables como los ciervos autóctonos (Dellafiore & Maceira, 1998; Pereda & Moreno, 2000), aunque aún es mucha la falta de información que existe en este sentido, más aún teniendo en cuenta que la misma es de vital importancia para el desarrollo de futuras medidas de prevención y mitigación.
En este estudio se realizó una evaluación preliminar del número de individuos de la mastofauna nativamuertos en un día por colisión contra vehículos, en tres tramos de rutas nacionales colindantes con áreas silvestres de México. A la vez, se realizan consideraciones sobre futuros estudios que se deberían encarar para ampliar el conocimiento sobre la temática abordada.
Abstract
The collision with vehicles on roads and highways is a serious problem for the conservation of terrestrialvertebrates (Spellerberg, 1998; Forman t al., 2003 (t, 2003)), being one of the most serious causes of mortality for several species around the world (Lode, 2000, Kerley et al., 2002 ((2, 2000)). routes act as artificial barriers to wildlife, preventing or limiting the dispersal of individuals between populations, causing insulation and reduction gene flow, and therefore increases the risk of local...
TEMA:
“GESTION DEL CONOCIMIENTO Y CALIDAD TOTAL EN EL SISTEMA DE CARRETERAS PARA LA SUSTENTABILIDAD DE LOS PASOS DE FAUNA SILVESTRE Y SU CONSERVACION.”
Presenta:
Lucio Martin Estrada Garcia, posgraduada de la Universidad La Salle de Morelia, Maestría en Administración, Morelia. lucio_183@yahoo.com.mx
Javier Chávez Ferreiro, Profesor delInstituto Tecnológico de Morelia, Profesor de Posgrado de la Universidad La Salle, Morelia. chavezferreiro@gmail.com
Falta Rosamaría
RESUMEN
La colisión con vehículos en rutas y caminos constituyen un serio problema para la conservación de los vertebrados terrestres (Spellerberg, 1998; Forman t al., 2003 (t, 2003)), siendo una de las causas de mortalidad más graves para varias especiesanimales alrededor del mundo (Lodé, 2000; Kerley et al., 2002( (2, 2000)). Las rutas actúan como barreras artificiales para la vida silvestre, impidiendo o limitando la dispersión de individuos entre poblaciones, lo que provoca aislamientos y reducción del flujo génico, y por lo tanto aumenta el riesgo de extinción local (Strasburg, 2006)). Estas barreras potencian a su vez el efecto de lafragmentación del hábitat, una de las principales causas de pérdida de biodiversidad a nivel mundial (Sala et ,al, 2000)), que para el caso de algunos mamíferos provoca entre el 65 al 85% de las amenazas de extinción (Wilcove et al W. e., 1998)). El estudio del impacto de las rutas sobre la vida silvestre tiene una larga tradición en el hemisferio norte (v. g. Caro et al. 2000; Joyce & Mahoney,2001; Baker et al., 2004; Taylor & Goldingay, 2004; Blanco et al., 2005; Grilo et al., 2009). Asimismo, el incremento de la construcción de caminos en áreas naturales ha aumentado considerablemente, la tasa de colisiones de vehículos con la vida silvestre (Forman et al., 2003). Los mamíferos grandes y medianos son particularmente vulnerables a este tipo de mortalidad, debido a su bajadensidad y fecundidad, y sus amplias áreas de acción y movimientos (Spellerberg, 1998)(ittleman et al., 2001). En algunos grupos como los carnívoros, la colisión con vehículos puede ser la principal causa de mortalidad local (Clarke et al., 1998; Ferreras et al., 2001; Luell et al., 2003). Por su parte, en Latinoamérica existen algunas estimaciones parciales sobre el efecto de las rutas en lamortandad de fauna silvestre y la supervivencia de sus poblaciones (v. g. Ledec & Posas, 2003; Fischer et al., 2004; Araujo Bagno et al., 2004). En México sólo se han realizado algunas aproximaciones a esta problemática (v. g. Trejo & Seijas, 2003; Cairo & Zalba, 2007; Martino et al., 2008), considerándose un factor importante a tener en cuenta para la conservación de especiesvulnerables como los ciervos autóctonos (Dellafiore & Maceira, 1998; Pereda & Moreno, 2000), aunque aún es mucha la falta de información que existe en este sentido, más aún teniendo en cuenta que la misma es de vital importancia para el desarrollo de futuras medidas de prevención y mitigación.
En este estudio se realizó una evaluación preliminar del número de individuos de la mastofauna nativamuertos en un día por colisión contra vehículos, en tres tramos de rutas nacionales colindantes con áreas silvestres de México. A la vez, se realizan consideraciones sobre futuros estudios que se deberían encarar para ampliar el conocimiento sobre la temática abordada.
Abstract
The collision with vehicles on roads and highways is a serious problem for the conservation of terrestrialvertebrates (Spellerberg, 1998; Forman t al., 2003 (t, 2003)), being one of the most serious causes of mortality for several species around the world (Lode, 2000, Kerley et al., 2002 ((2, 2000)). routes act as artificial barriers to wildlife, preventing or limiting the dispersal of individuals between populations, causing insulation and reduction gene flow, and therefore increases the risk of local...
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