Componentes De Ingenieria De Transito
Páginas: 12 (2813 palabras)
Publicado: 27 de septiembre de 2012
COMPONENTES DE LA INGENIERIA DE TRANSITO
Los cuatro componentes principales de la modalidad de transporte por carretera, son el conductor, el peatón, el vehículo y el camino. También la bicicleta se está convirtiendo en un componente importante en el diseño de carreteras y calles urbanas. Para suministrar un transporte por carretera que sea eficiente y seguro es esencial un conocimiento de lascaracterísticas y de las limitaciones de cada uno de estos componentes. También es importante considerar las interrelaciones que existen entre estos componentes con objeto de determinar los efectos, si los hay, que ejercen entre sí. Sus características son también de importancia primordial cuando van a utilizarse medidas de la ingeniería de tránsito en la modalidad de carreteras tales como losdispositivos de control de tránsito. El conocimiento de las limitaciones promedio no siempre va a ser adecuado; algunas veces puede ser necesario obtener información sobre el rango completo de limitaciones. Por ejemplo, considere el amplio rango de la edad de los conductores en Estados Unidos, que generalmente comienza a los 16 y puede sobrepasar los 80.
También debe observarse que las estadísticasde carreteras suministradas por la Administración Federal de Carreteras (Federal Highway Administraron) indican que los conductores de 65 años o mayores constituyen más de 14 por ciento de la población de conductores. La visión y la agudeza auditiva varían considerablemente entre los grupos de edad, generalmente con una disminución de las capacidades auditiva y visual después de los 65 años deedad. Además, éstas pueden variar aun entre personas del mismo grupo de edad.
En forma similar, se han diseñado muchos tipos de vehículos, desde los autos compactos hasta los camiones articulados. La aceleración máxima, los radios de giro y la capacidad para subir pendientes difieren considerablemente entre los diferentes vehículos. Por tanto, el camino debe diseñarse para alojar una amplia gamade características de los vehículos y al mismo tiempo permitir su uso por los conductores y los peatones con un amplio rango de características físicas y psicológicas.
CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR
Un problema que enfrentan los ingenieros de transpone y de tránsito cuando consideran las características del conductor durante el diseño son las diversas habilidades y la capacidad de percepción delos conductores en las carreteras. Esto se demuestra por el amplio rango de habilidades que tienen las personas para oír, ver, evaluar y reaccionar a la información. Algunos estudios han demostrado que estas habilidades también pueden variar en una persona bajo diferentes condiciones, tales como la influencia del alcohol, el cansancio y la hora del día. Por tanto, es importante que los criteriosque se usen para propósitos de diseño sean compatibles con las capacidades y las limitaciones de la mayoría de los conductores en la carretera. El uso de un valor promedio, tal como el tiempo medio de reacción, puede no ser adecuado para gran cantidad de conductores. Se han seleccionado tanto el percentil 85 como el percentil 95 para seleccionar los criterios de diseño; en general, entre mis altosea el percentil escogido, mayor es d rango cubierto.
EL PROCESO DE LA RESPUESTA HUMANA
Las acciones que toman los conductores en un camino provienen de la evaluación v de la reacción a la información que obtienen de ciertos estímulos que ellos oyen o ven. Sin embargo, la evaluación y la reacción deben desarrollarse en un periodo muy corto, ya que la información que se recibe en lascarreteras está cambiando continuamente. Se ha sugerido que la mayor parte de la información recibida por el conductor es visual, lo que implica que la capacidad visual es de importancia fundamental en la tarca de manejo. Por tanto, es importante que los ingenieros de tránsito y de carreteras tengan algún conocimiento fundamental de la percepción visual, así como de la percepción auditiva.
Recepción...
Los cuatro componentes principales de la modalidad de transporte por carretera, son el conductor, el peatón, el vehículo y el camino. También la bicicleta se está convirtiendo en un componente importante en el diseño de carreteras y calles urbanas. Para suministrar un transporte por carretera que sea eficiente y seguro es esencial un conocimiento de lascaracterísticas y de las limitaciones de cada uno de estos componentes. También es importante considerar las interrelaciones que existen entre estos componentes con objeto de determinar los efectos, si los hay, que ejercen entre sí. Sus características son también de importancia primordial cuando van a utilizarse medidas de la ingeniería de tránsito en la modalidad de carreteras tales como losdispositivos de control de tránsito. El conocimiento de las limitaciones promedio no siempre va a ser adecuado; algunas veces puede ser necesario obtener información sobre el rango completo de limitaciones. Por ejemplo, considere el amplio rango de la edad de los conductores en Estados Unidos, que generalmente comienza a los 16 y puede sobrepasar los 80.
También debe observarse que las estadísticasde carreteras suministradas por la Administración Federal de Carreteras (Federal Highway Administraron) indican que los conductores de 65 años o mayores constituyen más de 14 por ciento de la población de conductores. La visión y la agudeza auditiva varían considerablemente entre los grupos de edad, generalmente con una disminución de las capacidades auditiva y visual después de los 65 años deedad. Además, éstas pueden variar aun entre personas del mismo grupo de edad.
En forma similar, se han diseñado muchos tipos de vehículos, desde los autos compactos hasta los camiones articulados. La aceleración máxima, los radios de giro y la capacidad para subir pendientes difieren considerablemente entre los diferentes vehículos. Por tanto, el camino debe diseñarse para alojar una amplia gamade características de los vehículos y al mismo tiempo permitir su uso por los conductores y los peatones con un amplio rango de características físicas y psicológicas.
CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR
Un problema que enfrentan los ingenieros de transpone y de tránsito cuando consideran las características del conductor durante el diseño son las diversas habilidades y la capacidad de percepción delos conductores en las carreteras. Esto se demuestra por el amplio rango de habilidades que tienen las personas para oír, ver, evaluar y reaccionar a la información. Algunos estudios han demostrado que estas habilidades también pueden variar en una persona bajo diferentes condiciones, tales como la influencia del alcohol, el cansancio y la hora del día. Por tanto, es importante que los criteriosque se usen para propósitos de diseño sean compatibles con las capacidades y las limitaciones de la mayoría de los conductores en la carretera. El uso de un valor promedio, tal como el tiempo medio de reacción, puede no ser adecuado para gran cantidad de conductores. Se han seleccionado tanto el percentil 85 como el percentil 95 para seleccionar los criterios de diseño; en general, entre mis altosea el percentil escogido, mayor es d rango cubierto.
EL PROCESO DE LA RESPUESTA HUMANA
Las acciones que toman los conductores en un camino provienen de la evaluación v de la reacción a la información que obtienen de ciertos estímulos que ellos oyen o ven. Sin embargo, la evaluación y la reacción deben desarrollarse en un periodo muy corto, ya que la información que se recibe en lascarreteras está cambiando continuamente. Se ha sugerido que la mayor parte de la información recibida por el conductor es visual, lo que implica que la capacidad visual es de importancia fundamental en la tarca de manejo. Por tanto, es importante que los ingenieros de tránsito y de carreteras tengan algún conocimiento fundamental de la percepción visual, así como de la percepción auditiva.
Recepción...
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