Componentes De La Caja De Velocidades

COMPONENTES DE LA TRANSMISIÓN MANUAL
Sincronizador: los sincronizadores se utilizan para conseguir engranar de forma adecuada. Cuando el conductor acciona la palanca del cambio y selecciona unavelocidad, el sincronizador correspondiente es empujado hacia el engranaje.

Engranes rectos: Los engranes rectos son el tipo de engranaje más simple que existe. Se utilizan generalmente paravelocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.

Engranes helicoidales: Los engranajes cilíndricos de dentado helicoidal estáncaracterizados por su dentado oblicuo con relación al eje de rotación. Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten más potencia que los rectos, y también pueden transmitir másvelocidad, son más silenciosos y más duraderos.

Baleros: son dos anillos concéntricos con esferas entre ellos. La idea es minimizar la fricción en el giro, y se ajustan a los ejes de la transmisión parasujetarlos respecto al cuerpo de los mismos sin limitar el giro del eje. El anillo exterior de cada balero entra a presión en cada una de las dos tapas de la transmisión que se fija al cuerpo, y elanillo interior entra a presión en el eje de la transmisión.

Contraflecha: La contraflecha es una sola pieza, solida, los engranes están fijos, recibe las revoluciones de la flecha de mando, siempreque la flecha de mando se encuentre girando la contraflecha lo ara de igual manera.
Flecha de mando: Es una sola pieza donde su engrane esta fijo esta recibe las revoluciones provenientes de motor ytransfiere las mismas a la contraflecha y se acopla y desacopla al motor por medio del clutch.

Horquillas: Son las encargadas de mover al sincronizador por medio de una palanca de cambios estahace que el sincronizador engrane la velocidad correspondiente.

Carcasa: Esta carcasa generalmente es de aluminio cuya finalidad es la protección de los mecanismos internos como la permanente...