componentes de la transmisión automatica

1.1 COMPONENTES DEL TREN DE RODAJE Y TRANSMISION AUTOMATICA.
Componentes de tren de rodaje:
DIRECCION: Una dirección precisa representa una de las condiciones más importantes para la conducciónsegura. Pero la precisión también exige una resistencia perceptible de la dirección y suficiente fuerza de retrogiro, de modo que el conductor obtenga la sensación más directa posible acerca de lascondiciones del pavimento y la marcha

Frenos: Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo aldesarrollo y diseño de los sistemas de frenado.

Neumáticos: El neumático es un órgano de seguridad y único lazo de unión entre el suelo y el vehículo. Su elección dependerá en gran medida del tipo desuelo sobre el que ruede normalmente el vehículo así como del modelo que lo monte.


- Sistema Electrónico de Estabilidad (ESP): sistema electrónico que corrige las pérdidas de trayectoria provocadaspor un excesivo subviraje o sobreviraje, actuando sobre los frenos de manera discriminada -independientemente en cada rueda, o bien actuando sobre la alimentación para evitar un exceso de aceleración.Componentes de transmisión automática:
PLATO FLEXIBLE: Chapa que fija entre sí al cigüeñal y al convertidor.

CONVERTIDOR: u función es la de transmitir la potencia del motor a la directa de lacaja, por medio de dos turbinas. Entre ambas hay un estator que optimiza la presión. A la izquierda, un convertidor; debajo, un estator. 


TAMBOR: Contiene los paquetes de discos de metal yfibra, seguros, resortes, gomas y pistones. Estos elementos, al apretar o liberar los discos de fibra, accionan las distintas marchas. 



BOMBA DE ACEITE: Las más comunes son las bombasde engranajes o de paletas. Su función es la de generar unos 12 kilogramos de presión para la caja de cambios. Es muy importante controlar el estado de la bomba de aceite para evitar las fugas de presión.  ...