componentes de refrigeracion a diesel
Páginas: 2 (371 palabras)
Publicado: 1 de junio de 2013
Nombre del componente
Dibujo
Funcionamiento
Falla
Salpicadura
Consiste en una bomba que lleva el lubricante del Carter opequeños depósitos y mantienen cierto nivel.
Dentro de la tapa de balancines hay mucha salpicadura de aceite y tira que pueda ser el mismo de los balancines.
Sistema de presión
El aceite llegaimpulsado por la bomba a todos los elementos por medio de unos conductos excepto al pie de la biela y asegura su engrane por un segmento.
Tiene en común misión en raspar las paredes para que el aceiteno pasa en la parte superior del pistón.
Sistema de cárter seco
Se emplea principalmente en motores de competición y variación, son motores que cambian frecuentemente de posición.
Que noenvía la presión la presión total a todos los órganos de los que rebosa y que la bomba vuelva a llevar al depósito.
Bomba de engrane
Es capaz de suministrar una gran presión incluso abajo delrégimen del motor.
Si la tubería que lleva de entrada provenientemente del cárter una salida de presión dirigida al filtro de aceite pueda suceder.
Bombas de lobulos
Aspira el aceitelo comprime y lo envía con una gran presión.
Que falle la holgura que existe entre las partes no debe superar las 3 décimas de milímetro.
Nombre del componenteDibujo
Funcionamiento
Falla
Bomba de paleta
En su interior se encuentra excentricaque gira en la dirección contraria laspaletas succionan por su parte trasera y empujan por la delantera.
Que falle el cilindro ya que es el que hace que las paletas giren y succionen el aceite.
Manómetro
Se encarga de medir lapresión del aceite del circuito en tiempo real.
Movimiento periódicos que producen deformaciones y tensiones sobre un medio continuo.
Mano contacto de presión de aceite
Interruptor...
Dibujo
Funcionamiento
Falla
Salpicadura
Consiste en una bomba que lleva el lubricante del Carter opequeños depósitos y mantienen cierto nivel.
Dentro de la tapa de balancines hay mucha salpicadura de aceite y tira que pueda ser el mismo de los balancines.
Sistema de presión
El aceite llegaimpulsado por la bomba a todos los elementos por medio de unos conductos excepto al pie de la biela y asegura su engrane por un segmento.
Tiene en común misión en raspar las paredes para que el aceiteno pasa en la parte superior del pistón.
Sistema de cárter seco
Se emplea principalmente en motores de competición y variación, son motores que cambian frecuentemente de posición.
Que noenvía la presión la presión total a todos los órganos de los que rebosa y que la bomba vuelva a llevar al depósito.
Bomba de engrane
Es capaz de suministrar una gran presión incluso abajo delrégimen del motor.
Si la tubería que lleva de entrada provenientemente del cárter una salida de presión dirigida al filtro de aceite pueda suceder.
Bombas de lobulos
Aspira el aceitelo comprime y lo envía con una gran presión.
Que falle la holgura que existe entre las partes no debe superar las 3 décimas de milímetro.
Nombre del componenteDibujo
Funcionamiento
Falla
Bomba de paleta
En su interior se encuentra excentricaque gira en la dirección contraria laspaletas succionan por su parte trasera y empujan por la delantera.
Que falle el cilindro ya que es el que hace que las paletas giren y succionen el aceite.
Manómetro
Se encarga de medir lapresión del aceite del circuito en tiempo real.
Movimiento periódicos que producen deformaciones y tensiones sobre un medio continuo.
Mano contacto de presión de aceite
Interruptor...
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