Componentes De Un Equipo De Aire Acondicionado En El Automóvil

Componentes de un equipo de aire acondicionado en el automóvil (mecánicos)
Compresor
Es el encargado de comprimir el fluido refrigerante o gas de tipo R134 a , para que alcance presión y salga a alta presión hacia la siguiente etapa: el condensador.
Un incremento de presión conlleva un incremento de temperatura, así mismo, al comprimir el fluido refrigerante, éste sale en estado gaseosohacia el condensador y a alta temperatura.
Los compresores son de varios tipos, pero lo más actuales son de cilindrada variable, con una válvula de regulación que modifica la carrera de los pistones de su interior, evitando que se produzcan repetidas conexiones y desconexiones, ahorrando energía y preservando la mecánica de los elementos de arrastre auxiliar como la correa tensores y poleas.
Elcompresor a su vez dispone de una bobina electromagnética que hace de embrague, accionando el compresor solo cuando es necesario. Cuando el equipo de aire acondicionado no está activado, la polea gira loca sin ninguna carga para el motor.

Existen diferentes tipos de Compresores para los vehículos.
Compresor alternativo
Su mecanismo es el de biela-manivela muy similar a un motor de combustióninterna. Fueron los primeros que se utilizaron en el mercado pero actualmente ya no se utilizan. No disponían de cilindrada variable, eran grandes y pesados y provocaban efectos de inercia importantes así como una fuerza bastante grande necesaria para moverlo.
 Compresor Alternativo
Compresor axial
este compresor es el que se viene utilizando en la actualidad. Los hay de cilindrada fija y variable,siendo los actuales de cilindrada variable y en vehículos de a partir de 2009 con regulación electrónica. Estos compresores poseen un plato oscilante que gira solidario al eje y arrastra la baste de los pistones mediante una biela acoplada a un elemento fijo que oscila según el movimiento del plato oscilante. Un compresor de estas características posee entre 5 y 8 pistones dependiendo del equipode A/C que monte y del caudal que necesitemos.
La posición del plato oscilante se ve retrasada o adelantada según la válvula de regulación que inyecta gas en la cámara del plato oscilante, regulando la cilindrada según las demandas de frío que requieran los ocupantes del vehículo.
 Compresor Axial R134
Compresor de paletas
posee una serie de palas que giran excéntricas y que entran y salenadaptándose al nuevo diámetro con respecto a su centro conforme avanza. El mecanismo es muy similar al utilizado en bombas de dirección asistida etc…
 Compresor de paletas
Compresor Pseudo rotativo (scroll)
se utiliza mayoritariamente en vehículos asiáticos e híbridos. También en equipos de frío industrial. Se compone de dos espirales, una fija y otra móvil que gira excéntrica solidaria al eje yque va comprimiendo la masa absorbida de fluido refrigerante.
Condensador
Se encuentra situado en la parte delantera del vehículo, delante del radiador del líquido refrigerante del motor. La función de este elemento es provocar un efecto de subenfriamiento en el fluido refrigerante. Es decir, provocar un descenso de temperatura en el mismo sin llegar a provocar una pérdida de presión, haciendoque el fluido refrigerante pase a estado líquido.
Estos elementos son de aluminio, el fluido refrigerante llega a unos 16 bares de presión y a unos 80ºC. Al salir de este elemento lo hacen con la misma presión pero a unos 50-60º y en estado líquido.
Filtro Deshidratador:
Este elemento queda situado entre el condensador y la válvula expansora. Su misión es filtrar las impurezas que pueda portar elfluido refrigerante así como absorber la humedad que pueda contener el circuito. La ubicación de este componente varía. Siendo la principal misión de este evitar que llegue fluido en estado líquido al compresor, que produciría su destrucción, Este componente posee en su interior un filtro con bolas de zeolita o silicagel para absorber la humedad.
Valvula de expansion
Su construcción podemos...