Componentes De Un Pavimento

INDICE

INTRODUCCIÓN | Pág. 4 |
1.1 MATERIALES | Pág.6 |
1.2 CUALES SON LAS PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS PARA QUE FORMEN PARTE DE UNA ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO. | Pág.9 |
2. FUNCIONES DE LOS MATERIALES EN LA ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO. | Pág.12 |
2.1 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE LA MEZCLA ASFALTICA EN PLANTA | Pág.14 |
2.2 INFORMACION PARA EL ANALISIS E INTERPRETACION ADECUADADE LOS REULTADOS EMITIDOS POR EL LABORATORIO DE SUELOS | Pág.15 |
3. NORMAS COVENIN APLICADA A LOS PAVIMENTOS | Pág.19 |
4. CLASIFICACION DE LOS SUELOS SEGÚN EL SISTEMA UNIFICADO DE SUELOS | Pág.19 |
4.1. Alcance | Pág.19 |
4.2.- Generalidades | Pág.20 |
4.3.- Suelos Gruesos: 4.3.1. Gravas., 4.3.2. Arenas. | Pág.20 |
4.4.- Suelos Finos: 4.4.1. Los limos, 4.4.2 Arcillas.,4.4.3 Suelos orgánicos, 4.4.4 Suelos intermedios. | Pág.23 |
5. DENSIDAD HÚMEDA | Pág.25 |
6. LIMITE LÍQUIDO DE LOS SUELO | Pág.26 |
7. LIMITE PLÁSTICO | Pág.27 |
8. ÍNDICE DE PLASTICIDAD | Pág.29 |
9. MÉTODOS DE COMPACTACIÓN DE SUELOS Y EQUIPOS A UTILIZAR. | Pág.30 |
ANEXOS | Pág.34 |
Conclusiones | Pág.38 |
BIBLIOGRAFÍA | Pág.39 |

INTRODUCCIÓN

EI diseño y evaluación depavimentos con propósitos de construcción y rehabilitación requiere de una cuidadosa determinación de factores tales como: propiedades de los materiales, tipo de tránsito y volumen, condiciones ambientales, etc. Sin duda, las propiedades de los materiales constituyen uno de los factores más importantes en el diseño estructural del pavimento, así como en el comportamiento que presente durante su vidaútil. En el pasado, el diseño de pavimentos flexibles ha involucrado correlaciones empíricas, las cuales fueron obtenidas con base en el comportamiento observado de los materiales en campo.
Los materiales que constituyen los pavimentos, incluyendo las terracerías y el terreno de cimentación, se ven sometidos a cargas dinámicas de diversas magnitudes que le son transmitidas por el tránsito vehicular.Con el fin de tomar en cuenta la naturaleza cíclica de las cargas que actúan en los materiales que conforman una estructura de pavimento, así como el comportamiento no lineal y resiliente de los materiales, se han realizado en el mundo varios trabajos experimentales, tanto en modelos a escala natural como en muestras de material probadas en el laboratorio, obteniéndose valiosa información sobre elcomportamiento esfuerzo-deformación de los materiales.
hecho, el estudio del problema de fatiga de los materiales utilizados en la construcción de la infraestructura carretera ha sido prácticamente marginado, lo que ha dado como resultado que el fundamento de las metodologías de análisis y diseño actuales para pavimentos sea de carácter totalmente empírico.
Efectivamente, bajo un gran número deaplicaciones de carga, los materiales tienden a fracturarse o bien a acumular deformación, dependiendo de su rigidez inicial, lo que causa algunos de los deterioros mas significativos en la superficie de rodamiento de los pavimentos.Por otro lado, las extrapolaciones de los métodos empíricos a condiciones más allá de las cuales fueron desarrolladas, conduce a resultados inciertos. Otro puntoimportante es que las condiciones de tránsito cambian rápidamente, la tendencia es hacia vehículos mas pesados, altos volúmenes de tránsito y nuevos tipos de configuraciones. Las tendencias anteriores conducirán al reemplazo de métodos de diseño empíricos por métodos de diseño basados en aproximaciones mecanicistas. EI uso continuo de métodos empíricos requerirá investigaciones estadísticas costosas amedida que aparezcan nuevas configuraciones en los vehículos y nuevos desarrollos en los materiales.
Todo lo anterior lleva a la necesidad de profundizar en el conocimiento de los mecanismos de deformación de los materiales utilizados en carreteras, con la finalidad de entenderlos y establecer entonces métodos de diseño que incorporen tal conocimiento a diseños más apegados al comportamiento...