Componentes Del Motor

Componentes del motor
Actuador
Cualquier dispositivo que al recibir una señal, procede a efectuar la operación para la que fue diseñado. En la ilustración se aprecia el posicionados de la mariposa. Este actuador recibe la orden de la Unidad de Mando y por medio de un pequeño electromotor hace girar el eje de la mariposa ubicándola en la posición deseada.

Alternador
Aparato generador decorriente eléctrica, movido por el motor a través de una banda "V". Su eficiencia es alta debido a que produce corriente aún a bajas revoluciones del motor y su trabajo consiste en mantener la batería a su nivel de carga y proveer al motor y al vehículo con la energía eléctrica necesaria para cubrir cualquier demanda, mientras el motor esté funcionando.

Anillos

Son aros abiertos que una vezmontados en las ranuras del pistón y a la temperatura de trabajo del motor, prácticamente quedan cerrados. Su trabajo consiste en cerrar los espacios entre el pistón y el cilindro. El primero -generalmente son tres- recibe el nombre de anillo de fuego y forma junto con la cabeza del pistón, la parte baja de la cámara de combustión. Sigue el segundo anillo que complementa la labor del primero y luegoel tercero, llamado anillo rascador o de control de aceite que se encarga de dejar una película controlada de lubricante en las paredes del cilindro.

ARBOL DE LEVAS

Es una barra con excéntricas accionadas por el cigüeñal por medio de una banda dentada o una cadena. Va montado en la culata del motor (a la cabeza) y su trabajo consiste en accionar las válvulas en forma sincronizada con lascarreras de los pistones. Esta disposición mecánica reduce el número de componentes y elimina la necesidad de mantenimiento. (Ver: Buzos hidráulicos)
BAYONETA

  Varilla plana y flexible de acero inoxidable que sirve para medir el nivel de aceite lubricante dentro del Cárter del motor para lo que dispone de marcas que indican los niveles mínimo y máximo.

Bielas

  Constituye el eslabón entreel pistón y el cigüeñal, transmitiendo el empuje de aquél hacia éste. Está fabricada en hierro forjado, dispone de vena de lubricación y su trabajo fundamental consiste en convertir el movimiento rectilíneo y reciprocarte del pistón, en movimiento giratorio del cigüeñal. En sus extremos tiene dos "ojos"; el menor aloja el perno del pistón, y el mayor (abierto) se instala en el muñón del cigüeñal.BOMBA DE ACEITE

Accionada por el motor por medio de engranes proporciona la presión de aceite necesaria para mantener lubricados los elementos móviles del motor. Toma el aceite necesario succionándolo del Cárter y regula su presión por medio de válvulas para mantenerla adecuada en cualquier circunstancia de funcionamiento.

BOMBA DE AGUA

Del tipo de propala, es movida por el motor pormedio de una banda. Mantiene en circulación el líquido refrigerante a través de las galerías de enfriamiento del mono bloqué y de la cabeza hasta el radiador.

BUJÍAS

Constituye la etapa final de cualquier sistema de encendido y su función consiste en producir la chispa que servirá para inflamar la mezcla aire combustible. Consiste en un electrodo central (+) dentro de un aislador montado asu vez en un cuerpo de metal (-) cuyo extremo roscado se atornilla en la cabeza de cilindros, una por cada cilindro. Así los electrodos, entre los cuales salta la chispa, quedan en el interior de la cámara de combustión.

BULBO DE ACEITES
Instalado en una vena de lubricación, registra la presión del lubricante generada por la bomba. Su trabajo consiste en avisar por medio de una luz piloto y unaalarma audible en el tablero de instrumentos del vehículo, una eventual caída de presión del aceite. De presentarse ésta, el conductor deberá detener el auto y apagar el motor de inmediato para evitar daños mayores.

BUZOS HIDRÁULICOS

Se encargan de transmitir el movimiento de las levas hacia las válvulas para abrirlas. Su principal característica es que eliminan la necesidad de ajustes y...