Componentes Tren de Rodaje

Componentes del
Tren de Rodamiento
(Undercarriage – UC)

Tren de Rodamiento - UC

• Los costos en el Tren de
Rodamiento pueden
llegar a representar el
50% de los costos de
operación del equipo.

• Caterpillar y los demas
fabricantes, diseñan y
fabrican los componentes
del sistema del Tren de
Rodamiento para que
operen como un sistema.
– Porque ?
• MONITOREAR EL DESGASTE
• REDUCIR ELMANTENIMIENTO
• REDUCIR LOS COSTOS DE
OPERACION

CALIDAD. Características criticas:
–
–
–
–
–
–
–

Capacidad de tratamiento térmico
Potencial de endurecimiento
Resistencia a la penetración (DUREZA)
Resistencia a la fatiga
Resistencia a la flexión
Resistencia a la tensión
Ductibilidad

• Componentes del Tren de Rodamiento:
– Cadenas
• Eslabones
– Regulares
– Maestros:
» Eslabón maestro dividido
» Pinmaestro y buje maestro
» Plancha maestra

• Pines
– Macizo
– Huecos (canal)

• Bujes
– Rectos
– Escalonados

• Sellos
– Arandelas de metal
– Sintéticos

Componentes del Tren de Rodamiento

SPROCKETS

• Componentes del Tren de Rodamiento:
– Zapatas
• Por número de garras
• Por aplicación

– Rodillos
• Inferiores
– PS
– DP

• Superiores

– Ruedas guías
• Forjadas
• Soldadas

– Segmentos de rueda motriz– Perneria

• Componentes del Tren de Rodamiento:
– Bogies
• Mayores
• Menores

– Pads de Amortiguación
• Inferiores
• Superiores

– Pines de bogies
– Guías de bastidores (cuñas o chavetas)
– Tapas de montaje
• De rodillos
• De ruedas guías

1. Riel
2. Orificio del pasador
3. Orificio del buje
4. Asiento del sello
5. Plancha
6. Tirante

SECCION DE LA CADENA
Endurecimiento para larga vida y
unexcelente sellado.
Especial proceso en el tratamiento
térmico da Cat a su sección de
cadena:
1. Dureza superficial
2. Profundidad endurecida
3. Dureza del núcleo
Da como resultado una resistencia al
desgaste, fuerza, durabilidad debido
a un sellado único y larga vida.

(1)

(2)
(3)

Pasadores

Para cadena lubricada

Para cadena sellada

Para cadena lubricada
El orificio 3 debe orientarse
hacia lariel, para una mayor
resistencia al aplastamiento

PINES Y BOCINAS
Diseñados para eslabones de alto esfuerzo y sellado
Cat pins and bushings are dimensionally matched to the links and
manufactured to provide excellent track joint integrity. This design
helps ensure maximum sealability. High surface and core hardness
translate into increased strength and wear resistence.

Zapata de Cadena
5

1.Garra
2. Plancha
3. Borde de ataque
4. Alivios
5. Borde de salida

• Las zapatas soportan el peso
de la maquina.
• Proveen tracción y flotación.
• Los bordes superpuestos entre
zapatas no permiten que se
depositen escombros cuando
estas se flexionan.

• SELECCIÓN DE ZAPATAS
– Número de garras
• De una garra: para tractores
de cadenas.
• De dos garras: Perforadoras y
cargadores de cadenas.
• Detres garras: perforadoras y
cargadores de cadenas.

• SELECCIÓN ZAPATAS
– Por aplicación:

* Por severidad de terreno:
- De servicio moderado
- De servicio Extremo
- De servicio Súper extremo
- Trapezoidal
- Autolimpiadoras de baja
presión sobre el suelo (LGP)
* Por el ancho:
– Estándar
– Anchas
– Pantaneras

Zapatas más Utilizadas

ZAPATA
Endurecimiento y templado para una mejor resistencia aldesgaste.
Las zapatas son fundidas para endurecerlas y templarlas y así resistan el
esfuerzo de doblada y rotura por trabajo. Existe variedad de zapatas que se
amoldan al ambiente de trabajo.

Rueda Motriz

• La rueda motriz impulsa el grupo de cadena.
• Los rodillos y las ruedas guía mantienen la cadena en la posición
correcta y suministra el soporte.

Conjunto de Rueda Motriz

Segmentada

Unasola pieza

SEGMENTO
Endurecimiento para la resistencia al desgaste.
Alta dureza superficial, profundidad endurecida y dureza del núcleo, hacen
que los segmentos Cat tengan una larga vida de desgaste, resistencia al
doblado y rotura, así como una máxima retención de dureza.
El diseño de los pernos reduce el tiempo de reemplazo.

Rodillo Inferior
• Soportan el peso de la maquina y lo...