Componentes y Sistemas De Un Compresor

Introducción

Los tipos de compresores, las normas DIN y las clases ISO justifican la recomendación de los fabricantes. Como un mismo compresor puede funcionar a diferentes temperaturas y presiones, siempre se deben seguir las recomendaciones dadas por el fabricante respecto a la viscosidad del aceite (ISO-VG). Nosotros tenemos toda la gama posible para compresores alternativos o rotativos.En estos días, la mejora y optimización de los sistemas de enfriamiento es indispensable, por lo consiguiente se ha comenzado diseñar y analizar métodos mecánicos en el cual el sistema se mejore de manera notable. En consecuencia han proliferado sistemas llamados Sistemas de refrigeración en cascada y de doble etapa. Estos métodos permitirán lograr temperaturas mas bajas con la misma maquinaria yequipos existentes que a lo mejor se tendrán que unir a otros componentes, pero en fondo estarán en pro de la mejora y rendimiento y resultados que se quisieren arrojar.
Este sistema es el que mantiene lubricadas todas las partes móviles de un motor, a la vez que sirve como medio refrigerante.
Tiene importancia porque mantiene en movimiento mecanismos con elementos que friccionan entre sí, quede otro modo se engranarían, agravándose este fenómeno con la alta temperatura reinante en el interior del motor.
La función es la de permitir la creación de una cuña de aceite lubricante en las partes móviles, evitando el contacto metal con metal, además produce la refrigeración de las partes con alta temperatura al intercambiar calor con el medio ambiente cuando circula por zonas de temperaturamás baja.

Objetivos

Objetivo general
Reconocer el sistema de lubricación del motor y su importancia dentro del funcionamiento correcto de un motor de un compresor.

Objetivos específicos
* Identificar los métodos utilizados para llevar a cabo la lubricación de las partes del motor.
* Mostrar las partes críticas de lubricación en un motor de un compresor para el sistema decalentamiento.
* Entender cómo se lleva a cabo la lubricación de dentro del motor.



COMPONENTES Y SISTEMAS DE UN COMPRESOR
Filtro de entrada Para asegurar un buen funcionamiento del compresor, este deberá llevar siempre un filtro de aspiración eficaz. De otra forma, los abrasivos que hay en el aire llegarían a la unidad y podrían causar un desgaste excesivo en los cilindros, anillos depistón, cojinetes, etc. Un buen filtro de aire deberá cumplir los siguientes requisitos. Gran eficacia de separación. Buena capacidad de acumulación. Baja resistencia al flujo de aire. Construcción robusta. Los tipos más comunes de filtros son los de laberinto y de papel. |
Filtros de laberinto secos
En un filtro de laberinto se fuerza al aire a cambiar de dirección rápidamente, acelerándolo ydesacelerándolo, de manera que las partículas sólidas se precipiten por su propio peso hacia un depósito en el fondo del mismo.
Los intervalos de limpieza dependen de la contaminación del aire, aunque el más normal es de semana a semana o cada 50 a 100 horas de funcionamiento del compresor.
Se recomienda por tanto, los filtros de laberinto, de forma muy especial en compresores de poca capacidad, quetrabajen en lugares donde el aire ambiente está relativamente limpio, o también como prefiltro separador de partículas gruesas.

Filtros de laberinto en baño de aceite
El caudal de aire es conducido a un depósito de aceite por una pantalla deflectora y allí cambia de dirección.
La mayor parte de las partículas contaminadas son absorbidas por el aceite, pero como el flujo de aire arrastraparte del mismo, hay que dirigir el aire de nuevo hacia un filtro tipo laberinto, donde se separa el aceite.
Este tipo de filtro tiene una gran capacidad de acumulación y es capaz de eliminar una cantidad de impurezas igual al peso del aceite.
De todas formas, hay que limpiar el filtro a intervalos regulables y hay que cambiar el aceite en cada periodo de limpieza.Filtros de papel
Estos filtros...