Componentes


Centro de Bachillerato Tecnológico Industrial y de Servicios No. 78
“Miguel Hidalgo y Costilla”

Asignatura: Mantiene Sistemas De Transmisión Tipo Eléctrico Y Mecánico
TEC. Eusebio Ramírez Gorozabe
Especialidad: Mecánica Industrial
Grado: 6° Grupo: “M”
“Componentes de los motores de corriente alterna"
*Alumno:
Rosalino Ramírez Erickson

Fecha de entrega:12/05/2015











Componentes del motor universal

Las partes de un motor universal son la carcaza, el estator y el rotor o inducido. La carcaza generalmente de acero o de aluminio, tiene el tamaño necesario para mantener firmes las piezas del estator. Muchas veces no existe la carcaza como tal , puesto que el lugar de la herramienta al que va fijo el estator hace las veces de carcaza. Elestator o inducido consiste en un paquete de laminas circulares prensadas, fijadas con remaches, que en su interior tienen unos polos salientes con forma necesaria para recibir, generalmente, un solo par de bobinas inductoras. El rotor, también llamado inducido en estos motores, consiste en un paquete de laminas de acero que forman el núcleo, con unas ranuras en las que se alojan varias bobinas, cuyosextremos van soldados a un colector. El colector es una pieza circular, montada en el eje, hecha con numerosas laminas de cobre, llamadas delgas, aisladas unas de otras con una mica intermedias generalmente mas bajas que las delgas y aisladas también del eje. Sobre el colector, cuya superficie es completamente lisa, van unas porta escobillas con sus respectivas escobillas de carbón o carbones,que permiten la conexión eléctrica en serie con el rotor o inducido que gira. Fuente: Manual de Embobinado de Motores Edit. Trillas

































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Constitución de un motor asíncrono.
Circuito magnético.
La parte fija del circuito magnético (estator) es un anillo cilíndrico de chapa magnética ajustado a la carcasa que lo envuelve. Lacarcasa tiene una función puramente protectora. En la parte interior del estator van dispuestos unas ranuras donde se coloca el bobinado correspondiente.
En el interior del estator va colocado el rotor, que es un cilindro de chapa magnética fijado al eje. En su periferia van dispuestas unas ranuras en las que se coloca el bobinado correspondiente. El entrehierro de estos motores es constante entoda su circunferencia y su valor debe ser el mínimo posible.
Circuitos eléctricos.
Los dos circuitos eléctricos van situados uno en las ranuras del estátor (primario) y otro en las del rotor (secundario), que esta cortocircuitado. El rotor en cortocircuito puede estar formado por bobinas que se cortocircuitan en el exterior de la maquina directamente o mediante reóstatos; o bien, puede estar formadopor barras de cobre colocadas en las ranuras, que han de ser cuidadosamente soldadas a dos anillos del mismo material, llamados anillos de cortocircuito. Este conjunto de barras y anillos forma el motor jaula de ardilla.
También existen motores asíncronos monofásicos, en los cuales el estator tiene un devanado monofásico y el rotor es de jaula de ardilla. Son motores de pequeña potencia y enellos, en virtud del Teorema de Leblanc, el campo magnético es igual a la suma de dos campos giratorios iguales que rotan en sentidos opuestos. Estos motores monofásicos no arrancan por si solos, por lo cual se debe disponer algún medio auxiliar para él.
Componentes del motor Asincrónico.

Estator: devanado trifásico distribuido en ranuras de 120°
Tiene tres devanados en el estator. Estos devanadosestán desfasados siendo p el número de pares de polos de la maquina

Rotor: en este encontraremos dos tipos bobinado y Jaula de ardilla
Bobinado: los devanados del rotor son similares al estator con el que está asociado. El número de fases del rotor no tiene por qué ser el mismo que el del estator, lo que si tiene que ser igual es el número de polos. Los devanados del rotor están conectados a...