COMPORTAMIENTO Ciudadano
(Gisseth Andrea Rodríguez Espinosa; grupo 20130)
En el siguiente ensayo vamos analizar el comportamiento y el trato que se da a las personas con algún tipo de discapacidad en el sistema masivo de transporte de la ciudad de Bogotá en un día normal laboral,ubicándonos en la hora pico de la estación de transmilenio el Sena, ubicada en la localidad de puente Aranda y nos preguntamos ¿cuál es la actitud de las personas cuando se enfrenta a una situación de ayudar- guiar y brindar un apoyo a una persona con alguna discapacidad?
Una de las problemáticas de la ciudad de Bogotá está relacionada con el transporte de esta misma. Dentro de los problemas másevidentes que presenta el transporte público se encuentra la congestión y el desorden en la circulación junto con problemas de carácter institucional y los enfrentamientos que se presentan entre la planeación urbana y la de transporte que ocasionan una serie de causas y consecuencias que hacen del transporte en Colombia un problema de gran magnitud que merece una pronta solución. Además la falta deplaneación en temas como son las personas discapacitadas y el apoyo para estos
Debido a esto también surgen problemas que “tienen que ver con la superposición de las funciones y decisiones. A menudo existen competencias coincidentes sobre un mismo aspecto en distintas agencias o instancias, generalmente de un mismo nivel de gobierno, lo que produce frecuentes conflictos y problemas.”
Este problemaafecta principalmente y de manera más grave el buen manejo que se debe hacer del transporte público y genera las mayores deficiencias en el. Además de que la falta de organización y coherencia genera una falta de progresividad y secuencia en las decisiones que se tomen.
El mal funcionamiento del transporte público en Colombia es consecuencia de una serie de dificultades originadas en los principioshistóricos y funcionales que lo anteceden como la implementación de los buses para sustituir al tranvía.
Entre las principales deficiencias del transporte público se encuentran:
* El sistema ocasiona una desorganización considerable en la circulación. Según las cifras, en las vías más congestionadas, los vehículos de transporte ocupan casi el 40 % de las calles.
* Los operadores del transporteprefieren las decisiones de corto plazo relacionadas con la maximización de la recaudación. La preocupación radica principalmente en la recaudación diaria que los lleva incluso a competir con los socios de su misma empresa o ruta. De esta manera el “afán de competencia con todos los otros buses que circulan en la ciudad, hace que cada vehículo realice cualquier tipo de maniobras con la condición deconseguir un pasajero adicional que aumente su recaudación”.
El automóvil privado se considera uno de los medios que produce la mayor congestión, esto debido a que ocupa casi tres veces más del espacio vial por pasajero, comparándolo con un bus público. Además de que exige una serie de recursos adicionales del espacio como estacionamientos. También es “más costoso en muchos otros aspectos, talescomo el consumo energético, la contaminación y la accidentalidad”.
Sin embargo a pesar de lo anterior las tasas de motorización están creciendo de manera acelerada en las ciudades mientras que la población crece anualmente de 2 a 3 por ciento, la Los presencia de automóviles crecen a una tasa de 10 por ciento.
El transporte es generador de muchas externalidades negativas que ocasionan impactosambientales y económicos fuertes. Por esto se dice que “de las emisiones de gases y partículas en el país, cerca del 70 por ciento son responsabilidad del transporte” , emisiones que se generan principalmente en las ciudades grandes.
Adicionalmente a la contaminación, existen otras externalidades que afectan el ambiente como:
* Los índices de congestión afectan de manera negativa el comportamiento...
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