Comportamiento Logistico De Las Empresas De Manufactura En Queretaro

Economía,
SociedadSociedad
y Territorio,
vol. VI, núm.
Economía,
y Territorio,
vol.24,
VI , 2007,
núm. 953-974
24, 2007, 953-974

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Comportamiento logístico de las
empresas de manufactura en
Querétaro, México
OVIDIO GONZÁLEZ-GÓMEZ*
ROSSANA NIETO-LÓPEZ**
Resumen
Esta investigación examina la relación entre tipo de procesos productivos y prácticas logísticas en un área mexicana de recienteindustrialización: el corredor industrial San Juan del Río en el estado de Querétaro. Se considera que el alcance de las relaciones comerciales define,
junto con las formas de organización de la producción, el tipo de
práctica logística asumida por las plantas industriales.
Palabras clave: Querétaro, logística, manufactura, procesos productivos, industrialización.
Abstract
This paper examines therelationship between production processes and
logistic practices in an area of recent industrialisation in Mexico: the San
Juan del Río industrial corridor in Queretaro State. It is considered that the
reach of commercial relationships together with the different forms of
production organisation, define the kind of logistic practice adopted by
different industrial plants.
Keywords: Queretaro,logistics, manufacture, production processes, industrialisation.

* Facultad de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Querétaro, México. Correo-e: ovidio@uaq.mx.
** Profesora en El Colegio de Bachilleres del estado de Querétaro, México. Correo-e: ronielo@hotmail.com.

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González, O. y R. Nieto: Comportamiento logístico...

Introducción1
El proceso globalizador, como quiera que se le defina, hacambiado gran parte de los comportamientos productivos y comerciales en la mayoría de las actividades económicas, y el transporte no es la excepción. Actividades manufactureras líderes, como
las industrias automotriz y microelectrónica, muestran hoy en
día redes casi mundiales que permiten la reconstitución de un
sinnúmero de fragmentos productivos, muy vinculados funcionalmente, pero disgregados en elterritorio mundializado. Esta
tendencia difundida en el mundo ejerce presión sobre el traslado
y distribución física de la mercancía.
Los cambios en el tipo de organización de la producción (del
fordismo a la especialización flexible), la homogeneización de
los patrones de consumo y la relocalización de los procesos productivos que ocurrieron a lo largo de las tres últimas décadas,
llevaron alsurgimiento de la logística, no sólo como un campo
de estudio sino, sobre todo, como una práctica socialmente aceptada y como una actividad económica dentro de la organización
de los procesos productivos cuya importancia en términos económicos es indiscutible, pues engloba la serie de actividades que
reconstituyen el proceso productivo y que convierten de forma
competitiva el producto en mercancíaen el mercado mundial, y,
además, en cuya ausencia no se cerraría el ciclo de rotación de
capital a escala mundial.
La mayoría de los enfoques sobre el concepto de logística lo
definen en relación con el último eslabón de la cadena entre producción y consumo; siguiendo la definición del Consejo de Administración Logística de Estados Unidos (CLM, por sus siglas en
inglés): “Logística es el procesode planeación, implementación
y control eficiente y eficaz de flujos y almacenamiento de bienes,
servicios e información relacionada, desde el punto de origen al
punto de consumo” (Bowersox y Closs, 1996).
En la práctica, sin embargo, a lo largo de las últimas tres décadas los comercios intrafirma e intraindustria han crecido de
forma sostenida como resultado de la fragmentación de los procesosproductivos y de la relocalización de partes de la cadena
productiva (Fröbel et al., 1977; Piore y Sabel, 1984), ya sea hacia
otros países centrales industrializados o hacia países periféricos
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Este trabajo es un resultado parcial de la investigación: Industrialización y mercados segmentados de transporte en el estado de Querétaro, financiada por el Sistema de
Investigación Miguel Hidalgo (SIHGO)...