Comportamientos de conductores frente al semaforo

COMPORTAMIENTO DE CONDUCTORES ANTE LOS SEMAFOROS
PRACTICA N°2






JEIMMY VIVIANA ECHEVERRY
PAULA CAMILA RUIZ
CINDY CAROLINA VEGA
ANDRES FELIPE SANCHEZ








UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA
FACULTAD INGENIERIA CIVIL
TRANSITO Y TRANSPORTE
BOGOTA D.C.
2014
COMPORTAMIENTO DE CONDUCTORES ANTE LOS SEMAFOROS
PRACTICA N°2



JEIMMY VIVIANA ECHEVERRY
Cod. 3021210840PAULA CAMILA RUIZ
Cod. 3021211295
CINDY CAROLINA VEGA
Cod. 3021211207
ANDRES FELIPE SANCHEZ
Cod. 3021211508



Profesor: ING. JUSTO ELPIDIO ROSERO



UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA
FACULTAD INGENIERIA CIVIL
TRANSITO Y TRANSPORTE
BOGOTA D.C.
2014
TABLA DE CONTENIDOPag.
1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS
3. MARCO TEORICO
4. DESCRIPCION DE LA PRACTICA N°2
5. PROCEDIMIENTO
6. PROCESAMIENTO INFORMACION DE CAMPO
6.1. ACCESO NORTE
6.2. ACCESO SUR
6.3. ACCESO OCCIDENTE
7. ANALISIS DE RESULTADOS
8. CONCLUSIONES
9. BIBLIOGRAFIA
























INTRODUCCION


Con este trabajo se busca analizar elcomportamiento de los conductores frente a los semáforos, más específicamente en la intersección de la calle 50 por carrera 24 donde se realizó el respectivo aforo vehicular; a partir de dicho trabajo buscaremos dar conclusiones validas sobre la problemática que se afronta en las vías teniendo en cuenta el gran porcentaje de impudencia en los conductores.OBJETIVOS


Analizar el comportamiento de los conductores frente a los semáforos y señalización de una vía.

Determinar los porcentajes de los conductores que cruzan el semáforo en verde, amarillo y rojo.




















MARCO TEORICO

SEMAFORIZACION

La semaforización o la implementación de semáforos es el mecanismo por el cual se regula eltránsito de una vía sin represarlo y con la menor demora posible; esto se logra controlando la calidad de la vía, es decir, dejando circular los vehículos tanto así que ellos mismo no superen la capacidad de la mima; solo se logra por medio de periodos de tiempo, donde 3 fases organizaran el tránsito en esta intersección.

Los semáforos desempeñan funciones específicas para la optimización de lavía tal como:

Es el interruptor vial que permite alternar las corrientes vehiculares dentro de una intersección.

Regula la velocidad, para mantener un caudal vehicular constante.

Controla la circulación vehicular por carriles.

Ayuda a bajar los índices de accidentalidad por cruces viales perpendiculares.

Su principal función es ordenar el tránsito vehicular en los carriles de unaintersección.


Los semáforos para regular la calidad de la vía se le debe hacer un respectivo mantenimiento, la ubicación de los semáforos deben tener ciertas características para la plena visibilidad de los conductores, así mismo también deberán tener una frecuencia entre colores para que el conductor tenga tiempo de reacción en la intersección para no generar accidentes pues estos semáforostienen la capacidad de notar las variables de velocidad, volumen, tipo de tránsito, etc.


Para darle una estructura más sólida al tema de semaforización hablaremos sobre algunos artículos respecto al tema:

RESOLUCIÓN No. 1050 DE 2004
(5 de Mayo DE 2004)
“Por la cual se adopta el Manual de Señalización Vial – Dispositivos para la Regulación del Tránsito en Calles, Carreteras y Ciclorrutasde Colombia, de conformidad con los artículos 5º, 113, 115 y el parágrafo del artículo 101 de la Ley 769 del 6 de agosto de 2002.

ARTÍCULO PRIMERO.- Adoptar el “Manual de Señalización Vial – Dispositivos para la Regulación del Tránsito en Calles, Carreteras y Ciclorrutas de Colombia”, como reglamento oficial en materia de señalización, de acuerdo con el documento adjunto, el cual forma parte...