composicion de un coche

Partes del coche.
La mejor página automodelera con las partes de un coche del mundo mundial
Introducción.
Partes comunes a coches de explosión y eléctricos.
Partes específicas de coches de explosión.
La mezcla para motores de explosión.
Partes específicas de coches eléctricos.
Transmisiones.
Rodamientos.
Resumen composición.

Introducción.
Todo coche tendrá chasis (soporte de todolo demás) y carrocería. Llevará las partes del equipo de radio necesarias en el coche (antena, receptor, baterías, interruptor y servos). Llevará un motor (eléctrico o de explosión). Llevará la fuente de energía que posibilitará su movimiento (combustible líquido o baterías). Existen coches tipo tabla (sin suspensiones), pero son generales los coches con suspensión independiente a las cuatroruedas. Equipará una transmisión; si ésta es a un sólo tren, utilizará un diferencial, y si la tracción es a las cuatro ruedas habrá uno, dos o tres diferenciales. Y finalmente, llevará otros elementos específicos de su tipo de propulsión, o una u otra de sus partes pueden depender del estado actual de la reglamentación para la modalidad de que se trate.
Insistimos aquí en la importancia de que todaslas partes del coche queden sujetas y bien sujetas, para lo cual son imprescindibles las bridas, tuercas autoblocantes, sellador de tornillos y utilizar herramientas de calidad (ver herramientas y repuestos). Es común ver en carrera el desprendimiento de partes pesadas, tales como batería o filtro de aire, con grandes destrozos sobre el coche e incluso peligro para las personas.
Partes del coche(mostradas en coche explosión con motor de metanol)

Partes:
1. Chasis
2. Transmisión (cigüeñal, volante, embrague, piñón, corona, cambio de marchas, diferenciales, engranajes/cadena/correa, palieres, cardans, vasos y ejes rueda)
3. Neumático
4. Llanta
5. Motor explosión (bujía)
6. Codo escape
7. Pipa resonante
8. Carburador (ralentí, agujas baja/alta)
9. Filtro aire
10.Amortiguador/muelle
11. Suspensiones (trapecios, manguetas)
12. Paragolpes delantero
13. Soportes carrocería
14. Barra protectora antivuelco
15. Depósito combustible
16. Bandeja radio
17. Macarrones de silicona (toma de mezcla, toma de presión) No mostrados:
Equipo de radio (receptor, baterías, servos de dirección y acelerador/freno, antena, interruptor)
Salvaservos
Varillaje servos
Carrocería yalerón
Barras estabilizadoras
Filtro mezcla
Freno
Embrague
Transmisión
Otros:
Emisora
Caja arrancadora
Chispómetro y bujía
Mezcla
En un coche eléctrico:
El motor es eléctrico (sin carburador, embrague ni filtros)
Las baterías de tracción sustituyen a depósito, filtros y escape.
Regulación de velocidad por regulador electrónico (sin servo de acelerador/freno)
El freno es eléctrico (nomecánico)

Partes comunes a coches de explosión y eléctricos.
Chasis.
Bandeja de radio.
Antena.
Interruptor.
Receptor.
Servos y varillaje.
Salvaservos en dirección, independiente al chasis, o bien sobre la mariposa del servo de dirección.
Transmisión (piñón/corona), cadena, correa, cardans, palieres, relación, diferenciales. Según categoría, la tracción puede ser:
Total: con dos o tresdiferenciales en todo terreno, o bien un diferencial trasero, correa de transmisión al eje delantero, y rodamientos "one-way" en éste.
Simple: casi siempre al eje trasero.
El diferencial puede ser:
De piñones cónicos (planetarios y satélites).
De piñones rectos.
De bolas: dos superficies con bolas de rodamiento entre ambas y apretadas entre sí, formando básicamente un rodamiento axial. Sonajustables y ligeros, por lo que se suelen emplear en eléctricos.
De tipo Thorsen (piñones helicoidales). Tienen efecto autoblocante.
Puentes trasero y delantero. Algunos coches con tracción única trasera, pero con frenos delanteros (Gran Escala) pueden llevar unidas las ruedas delanteras para equilibrar la frenada.
Suspensiones: casi siempre independientes y a las cuatro ruedas, por trapecios en...