compra y venta













































Introducción

Los precios de los bienes vendidos al exterior deben expresarse en dólares americanos netos (no incluye el IVA), especificando la cláusula de compraventa que los rige. Las cuatro cláusulas de compraventa más usadas internacionalmente son: EX-FÁBRICA, FAS, FOB, C&F, CIF.
Costos a consideraren la determinación de los precios, según las cláusulas que los rigen.
En el siguiente trabajo, daré a conocer, cuales son estas cláusulas, a parte de las que he mencionado anteriormente, existen otras que son necesarias plantear.































Cláusulas de Venta o Incoterms:

1- EXW (Ex Works / Franco Fábrica): Esta cláusula otorga la menorresponsabilidad para el exportador, el cual no tiene la obligación de cargar la mercadería en el transporte. Los riesgos y gastos del transporte los asume el importador.

2) FCA (Free Carrier / Libre Transportista): En este caso el vendedor debe entregar las mercaderías al transportista, y una vez que éstas quedan a disposición de él, la mercadería queda a cargo y riesgo del comprador.

3)FAS (Free Alongside Ship / Libre al Costado del Buque, indicando puerto de embarque convenido): Esta cláusula sólo puede ser utilizada para transporte marítimo o vías acuáticas. El vendedor asume los costos y riesgos de la mercadería hasta el momento en que las deja al costado del buque en el puerto de embarque. El importador asume los gatos del transporte.

4) FOB (Free On Board / Libre abordo, indicando puerto de embarque convenido): El exportador es responsable de colocar las mercaderías a bordo del buque, en el puerto de embarque, y hasta ese momento los gastos corren por su cuenta. El importador es el encargado de seleccionar el buque y pagar el flete. Una vez que las mercaderías son embarcadas, el comprador asume los riesgos. Esta cláusula puede ser utilizada solamente entransporte marítimo o por vías acuáticas.

5) CFR (Cost and Freight / Costo y Flete, indicando puerto de destino convenido): El exportador es el encargado de elegir el barco, pagar los gastos de traslado de la mercadería desde la fábrica al barco, la carga de la mercadería y el flete hasta el puerto de destino. Sin embargo, no asume los riesgos ni otros cargos que puedan originarse después dehaber cargado o remitido la mercadería. Esta cláusula sólo puede ser utilizada para embarques marítimos o por vías acuáticas.

6) CIF (Cost, Insurance and Freight / Costo, Seguro y Flete, indicando puerto de destino convenido): El vendedor es responsable y debe costear la entrega de la mercadería en el destino, asume los gastos de flete y debe contratar un seguro contra riesgo de pérdida o dedaño de la mercadería durante su transporte. Esta cláusula debe ser utilizada en embarques marítimos o por vías acuáticas.



7) CPT (Carriage and Insurance Paid To / Transporte y Seguro Pagado Hasta, indicando lugar o punto de destino acordado): Luego de realizar los trámites en Aduana, el vendedor debe entregar las mercaderías al transportista elegido por él mismo, pagando el costo deltransporte de la mercadería hasta el punto de destino convenido. Este término puede ser utilizado en cualquier medio de transporte.

8) CIP (Carriage Paid To / indicando lugar o punto de destino convenido / Transporte y seguro pagado hasta): El vendedor contrata y paga el flete de transporte de la mercadería hasta el destino convenido.
Además, costea un seguro a favor del comprador que cubra elriesgo de pérdida o daño de la mercadería durante su traslado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando las mercaderías pasan a la custodia del primer transportista designado por el vendedor. Esta cláusula puede ser utilizada para cualquier medio de transporte.

9) DDU (Delivery Duty Unpaid / Entrega sin pago de derechos, indicando lugar o punto de destino...