Compras

DISEÑO DEL DEPARTAMENTO DE COMPRAS SUPERLOKO.



CAPÍTULO 2.
DISEÑO DE CADENA DE ABASTECIMIENTO

2.1 CANAL DE COMERCIALIZACIÓN
• CANAL DE COMERCIALIZACIÓN
• OBJETIVOS DEL CANAL
• IDENTIFICACIÓN DE PARTICIPANTES DEL CANAL

2.2 CADENA DE ABASTECIMIENTO
• NECESIDADES DE ABASTECIMIENTO
• CARACTERÍSTICAS DE LAS COMPRAS
• FUENTES DE SUMINISTRO
• ACUERDOS COMERCIALES• ANÁLISIS DE COSTO – BENEFICIO

2.3 DISEÑAR PROGRAMA DE GESTIÓN LOGÍSTICA
• ALMACENAMIENTO E INVENTARIO
• DESPACHO O DISTRIBUCIÓN
• TRÁFICO Y TRANSPORTES
• SERVICIOS DE TERCEROS
• SISTEMA LOGÍSTICA INVERSA
• SISTEMA DE COMUNICACIÓN E INFORMACIÓN



CAPÍTULO 2. CADENA DE ABASTECIMIENTO

CANAL DE COMERCIALIZACIÓN SUPERLOKO


OBJETIVOS DEL CANAL DECOMERCIALIZACIÓN SUPERLOKO

* Definir y tener un enfoque claro del mercado.
* Conocer las características del mercado.
* Darle la atención adecuada al cliente.
* Conocer las características del cliente.
* Ofrecer una variedad de servicios al cliente.
* Llegar al máximo de consumidores finales con un costo bajo y accesible.
* Vender en grandes cantidades
* Variedadde productos.
* Elevar las ventas.
* Creación de competencia lo que origina que exista calidad en el producto y la atención al servicio al cliente.



IDENTIFICACIÓN DE PARTICIPANTES DEL CANAL
CADENA DE ABASTECIMIENTO

DECISIONES DEL DISEÑO DEL CANAL

ANALIZAR LAS NECESIDADES DE LOS CLIENTES
* ESTABLECER OBJETIVOS DEL CANAL.
* IDENTIFICAR Y EVALUAR LASPRINCIPALES ALTERNATIVAS DE CANAL.
1. ANÁLISIS DE LAS NECESIDADES DE LOS CLIENTES
LOS CANALES PRODUCEN CINCO PRESTACIONES DE SERVICIO.
TAMAÑO DE LOTE: (EL NÚMERO DE UNIDADES QUE EL CANAL PERMITE A UN CLIENTE TÍPICO ADQUIRIR EN UNA OCASIÓN).

2. TIEMPO DE ESPERA: (EL TIEMPO QUE LOS CLIENTES DE ESE CANAL ESPERAN EN PROMEDIO PARA RECIBIR LA MERCANCÍA DE PREFERENCIA ENTREGA RÁPIDA)

3.CONVENIENCIA DE ESPACIO: (EL GRADO EN QUE EL CANAL DE MARKETING FACILITA A LOS CLIENTES LA COMPRA DEL PRODUCTO EJEM. EL CARRO CHEVROLET MÁS AMPLIO).

4. VARIEDAD DE PRODUCTOS: LA AMPLITUD DEL SURTIDO QUE OFRECE EL CANAL DE MARKETING.
RESPALDO DE SERVICIO: LOS SERVICIOS AÑADIDOS QUE EL CANAL PROPORCIONA.
Tipos de Distribución

Muchas compañías expresan su objetivo como: llevar los bienesadecuados, a los lugares adecuados en el momento adecuado, y al menor costo. Por desgracia, ningún sistema de distribución física puede a la vez maximizar los servicios al cliente y minimizar los costos de distribución. Un nivel máximo de servicios al cliente implica grandes inventarios, el mejor medio de transporte y muchas bodegas, todo lo cual eleva los costos de distribución. Un mínimo de costos dedistribución implica un medio de transporte barato, inventarios reducidos y pocas bodegas.

La compañía no puede sencillamente dejar que cada gerente de distribución física limite sus propios costos. En efecto, los costos de transporte, almacenaje y procesamiento de pedidos interactúan, a menudo en forma inversa. Por ejemplo, los bajos niveles de inventarios reducen este tipo de costos, perotambién incrementan los que representan la falta de suministros, los pedidos atrasados, el papeleo, los ciclos de producción especial y los envíos por transporte rápido, que son más caros.


Como los costos y actos de la distribución física implican fuertes transacciones, las decisiones deben tomarse sobre la base de la totalidad del sistema.

El punto de partida para el diseño delsistema es el estudio de lo que desean los consumidores y lo que ofrecen los competidores. Los primeros piden varias cosas de sus proveedores: entregas puntuales, inventarios lo bastante amplios, la capacidad de satisfacer necesidades de emergencia, un manejo cuidadoso de la mercancía, un buen servicio después de la venta, y la voluntad de tomar a devolución o canje los artículos defectuosos. Una...