Compresion

CP7827 — INSTRUCCIONES PARA EL PROBADOR DE COMPRESIÓN
Procedimiento de prueba
1. Hacer funcionar el motor por unos tres minutos o hasta que llegue a la temperatura normal de operación antes deprobar la compresión. 2. Parar el motor. Desconectar todos los cables de bujías y numerarlos en el orden en que fueron sacados para facilitar la reconexión. 3. Aflojar todas las bujías aproximadamenteuna vuelta, sin sacarlas. Usar una manguera de aire comprimido o escobilla de cerdas duras para limpiar toda la suciedad de las cavidades de las bujías. Ponerlas en una superficie plana limpia en elmismo orden en que fueron sacadas. Eso ayudará a correlacionar cualquier problema de compresión con la condición de la bujía del cilindro en particular. 4. Sacar el filtro de aire y bloquear abiertasal máximo las placas del acelerador del carburador, usando un bloque de madera teniendo cuidado de no dañar el mecanismo o componentes del carburador. Ver figura 1. PRECAUCION! El no volver a colocarlas placas del acelerador del carburador en la posición cerrada antes del arranque puede causar serios daños al motor. 5. Sacar el conductor de alta tensión del centro del distribuidor y conectarloa tierra en el motor, como se muestra en la figura 2. Para inhabilitar el sistema de encendido electrónico, desconectar el módulo de encendido electrónico o sacar el borne primario de la batería dela bobina de encendido. En los motor V-8 y V-6 HEI GM, desconectar el conductor primario de la tapa del distribuidor (figura 3).
Fig. 3 Sistema de encendido HEI GM inhabilitado

Fig. 5
VÁLVULA DELIBERACIÓN

en el mismo valor por varias carreras y luego comienza a subir, el cilindro tiene una válvula pegada. 3. Si la lectura de compresión es considerablemente mayor que la especificación delfabricante, significa que hay depósitos de carbón en el cilindro. 4. Si la lectura en dos cilindros adyacentes es 20 libras (1,4 kg/ cm2) o más baja que el resto de los cilindros, significa que la...