compresores de tornillo

Compresor de Tornillo

Definición
‡ Los compresores son máquinas que se
encargan de elevar la presión de un gas, una
mezcla de gases o un vapor, esto se logra
reduciendo el volumen específico del fluido.
‡ Los compresores de tornillo aspiran el aire
por un conducto, en el cual dos tornillos,
uno de diente cóncavo y el otro de diente
convexo, giran y comprimen el aire y lo
impulsanhacia la salida.

Clasificación

Compresor monotornillo
‡ Consta de un rotor helicoidal y dos satélites
opuestos, con ejes de rotación paralelos y
situados en un plano perpendicular al eje del
tornillo. Un motor hace girar el tornillo y
consecuentemente girar a los satélites, siendo
el engrane de estos los que proporcionan la
necesaria reducción de volumen y por
consiguiente elaumento de presión.

En la figura 1 se aprecia las fases de trabajo: aspiración,
compresión y descarga. También se observan las
principales partes:
- Dos Satélites.
- Tornillo.
- Motor.

Compresor de doble tornillo
‡ Está compuesto por dos rotores de perfiles
conjugados: uno de ellos se denomina macho y
posee lóbulos (perfil convexo), mientras que el
otro se llama hembra y poseealvéolos (perfil
cóncavo). En general, el rotor macho posee 4
lóbulos y el rotor hembra consta de 6 alveolos;
sin embargo, existen relaciones de 3/5 y 5/7.




Compresor de doble tornillo no
lubricado
Presenta las siguientes características:
‡ En este caso se tiene un juego entre los rotores que en
ninguno momento entran en contacto. La sincronización
de giro se logra mediante engranajesexteriores.
‡ En los compresores de tornillo libres de aceite el perfil
utilizado para los rotores es simétrico.
‡ Debido a que estos compresores no operan con aceite
presentan limitaciones en su funcionamiento impuestos
por la temperatura y la diferencia de presión
‡ La acción de estos compresores operando a altas
velocidades genera altos niveles de ruido. Por lo tanto,
siempre deben contarcon silenciadores.

Compresor de doble tornillo lubricado
‡ Se descartan los engranajes sincronizadores y se
transmite el movimiento por contacto directo de los
rotores lubricados. El uso de aceite cambia las
características del compresor de tornillo:
‡ Incrementa la capacidad de relación de presiones
‡ No hay necesidad de una chaqueta de diseño alrededor
de la carcasa.
‡ Reduce losniveles de ruido y, por ende, se descartan el
uso de silenciadores.
‡ Se utiliza un filtrador de aceite a la salida del compresor

Perfil de los rotores
‡ El perfil de los rotores puede ser asimétrico y simétrico.
El perfil asimétrico mejora el rendimiento del compresor.
En la siguiente figura se muestran los perfiles
mencionados.




Partes de un compresor de doble
‡ 1.-Engranajetornillotornillos de sincronización: Los
dos
no se encuentran en
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contacto, por ello es necesario este
engranaje para que ambos giren en
el sentido correspondiente.
2.-Rodamiento del rotor: Permite el
movimiento del eje del rotor.
3.-Separador: Mantiene separados
la zona de compresión (lugar donde
se encuentran los tornillos) y la zona
de transmisión (lugar dondese
encuentran
los
rodamientos,
engranajes de sincronización, etc.)
4.-Rotor hembra: Es el que se
encuentra formado por alvéolos
(cavidades).
5.-Empaquetaduras: No permite
que el aceite salga de la zona de
compresión.
6.-Piñón: Transmite el movimiento al
sistema.

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7.-Chaqueta refrigeradora:
Mantiene la temperatura del
sistema constante, ya que esta
aumentacuando el equipo se
encuentra trabajando.
8.-Rotor macho: Es el que se
encuentra formado por lóbulos.
9.-Agujero de ventilación:
Permite regular, conjuntamente
con la chaqueta refrigeradora, la
temperatura del equipo.
10.-Puerto de salida de aceite:
Permite la salida de aceite al
exterior del equipo.
11.-Agujero de drenaje: Permite
la salida del aceite de la cámara
de compresión....