Comprobacion de una caja automatica Subaru


Desarrollo

1.- Aplicar aire comprimido al pistónes y observar su desplazamiento.
Los pistones se desplaza al momento de aplicarles aire comprimido por unos de losconductos de la bomba de aceite ubicado por la parte posterior en donde existe un conducto para cada pistón, el cual al ser observado estafuncionamiento correctamente de todos los pistones probados (como muestra la imagen adjunta que muestra el porcedimiento para verificar el funcionamiento de lospistones)
2.- procedimiento para desarme del "reverse clutch drum" (tambor de embrague reversa)
-comenzamos sacando el seguro, comúnmente llamado snapring, para poder tener acceso a sacar el juego deembragues y placas de presión
-se procede a sacar del tambor los embragues y placas de presión, discos de fricción y plato cónico
-Después de los pasos anteriores veremos elpistón de dicho tambor (reverse clutch drum), el cual será desmontado con una prensa y una herramienta especial (como muestra la imagen adjunta),comprimiendo el pistón con la prensa y la herramienta especial dará acceso a sacar el seguro(snapring)
-retirar el pistón de reversa y comprobar su estado( pistón en buenestado)





-montar todo nuevamente comprimiendo el pistón y sus muelles helicoidales con la prensa y su herramienta espacial, para poder montar el seguro (snap ring) para fijar la pieza altambor, luego proceder a poner los respectivos embragues (sumergidos 8 horas mínimo en ATF) y placas de presión en el orden que muestra la imagen 2 de despiece del tambor para fijar todo con el ultimoseguro faltante. -al tener todo montado comprobar su funcionamiento con aire comprimido(prueba exitosa) Diagnostico del reverse clutch drum
-Falta un embrague
-tolerancia de juego entre...