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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
“FRANCISCO DE MIRANDA”
SANTA ANA DE CORO, ESTADO FALCÓN
INGENIERIA CIVIL
SEMESTRE IV
PRINCIPIO DE GEOLOGÍA Y GEOTÉCNICA










PROF. Marcris López PARTICIPANTES:
Orlando García
Elibel Garcia
Luis Colina
Francisco Colina


Santa Ana de Coro, Enero de 2015
INDICE

Pág.INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………… 3

Selección de sitio de presa en base a las mejores condiciones……. 4
Analizar y prevenir los riesgos geotécnicos en las obras
Subterráneas (túneles y depósitos)……………………………………… 4-5
Conocer las etapas y contenidos de un proyecto vial……………….. 6-7

CONCLUSIÓN…………………………………………………………………… 8



















INTRODUCCIÓN.

El desarrolloeconómico de un país está ligado directamente a su infraestructura carretera, ya que a través de ella se logra unir a los diversos sectores de la sociedad y promover el intercambio de productos y mercancías, movimiento de personas y cubrir necesidades de servicios de toda la población. Para cumplir con los anteriores objetivos, debe existir una adecuada planeación, operación, y conservación de la redcarretera nacional, todo esto en armonía con el medio ambiente, para que el usuario transite por la red con la mayor seguridad y confort. El proyecto de una carretera está compuesto de distintas etapas que se encuentran ligadas entre sí y que en su conjunto darán como producto final un elemento de desarrollo fundamental en el crecimiento de un país.













SELECCIÓN DE SITIO DEPRESA EN BASE A LAS MEJORES CONDICIONES.
Se debe conocer las características de la zona, contar con datos topográficos, estudios hidrológicos y un análisis beneficio-costo donde además de analizar la factibilidad económico de la obra se analizan posibles afectaciones sociales respecto a los beneficios que una obra de este tipo a las poblaciones cercanas.
Para comenzar con el análisis defactibilidad del proyecto debe conocerse el sitio en donde se planea construir, la ubicación de éste se hace a través de mapas topográficos los cuales se generan de levantamientos hechos especialmente para el sitio.
Cuando se construye una presa, se genera un embalse hacia aguas arriba con lo cual las condiciones del sitio varían considerablemente, las laderas del embalse y la presa misma se saturan,de manera que cuando se produce un sismo, se generan vibraciones y fuerzas que actúan en forma diferente a la que presentaba en sus condiciones naturales.

ANALIZAR Y PREVENIR LOS RIESGOS GEOTÉCNICOS EN LAS OBRAS SUBTERRÁNEAS (TÚNELES Y DEPÓSITOS).

Todos los trabajos y obstáculos que se localicen en el túnel deberán estar señalados y contar con el correspondiente balizamiento luminoso enambos sentidos a una distancia que permita la detección de los vehículos que se aproximan.
Las cargas que se transportan en las maniobras deberán ir correctamente anchadas, evitando que prueban salir despedidas en cambios bruscos de velocidad.
Tomando en cuenta la posibilidad de que el personal circule a pie a lo largo de los túneles se debe habitar una zona exclusiva para la circulación detrabajadores la cual esta delimitada contando con señalización adecuada donde se indique el uso restringido a los peatones.
Todos los vehículos a notar contaran con sistemas de filtros y catalizadores que minimicen la generación de gases tóxicos en el interior de los túneles.
Se ha de establecer un programa de mantenimiento de la vía y sus elementos.

Depósito o pozos.
Durante la fasede excavación del pozo será necesaria la disposición de accesos adecuados y seguros a medida que se avanza en profundidad.
Entre las condiciones de instalación de estos accesos, así como en la elección de los mismos se deberán considerar las siguientes recomendaciones:

Como mínimo, se deberán establecer accesos con escalas fijas de servicio, peldañeadas , en tramos...