Computadoras automotrices
COMPUTADORAS AUTOMOTRICES
Universidad Nacional Autónoma de México
Facultad de Estudios Superiores Aragón
Ingeniería Mecánica
Fundamentos de Computación
Aguilar Labastida Angel
Hernández Castillo Jorge
Grupo 1153
ORIGEN
Desde que el gobierno de EU aprobó la ley de "Aire limpio", se aplicaron restricciones en los
límites contaminantes de los automóviles, ya que los vehículos son la principal causa de
emisiones contaminantes. Como respuesta los fabricantes encontraron que usando sistemas
con computadoras, podían controlar de forma precisa el funcionamiento del motor, llevando los
límites contaminantes a niveles permitidos. No solo encontraron que podían reducir por mitad
los contaminantes, sino que también podían alargar el doble la vida del motor. Son algunas de
las cuestiones de por que se hizo obligatorio el uso de estos sistemas (fuel injection) con
restricciones y garantía de 5 años o 50000 millas que obligo el gobierno federal a los
fabricantes.
Y así nació la ECU (Unidad Central Electrónica), la cual recibe información de las condiciones
de trabajo del motor (sensores), procesa la información y ordena a los actuadores hacer los
cambios necesarios para mejorar siempre el funcionamiento del motor a un estado óptimo. Los
sensores y actuadores siguen evolucionando día con día, ya que algunos sistemas ya son
obsoletos.
Además los ingenieros introdujeron un sistema de autodiagnóstico el cual revisa el
funcionamiento adecuado de todos los sistemas controlados por la ECU que se programa con
parámetros preestablecidos y que al estar fuera de rango, generará un código de falla al
respecto, el cual se guardara en una memoria de lectura temporal y a la vez se prendera el foco de la lámpara ó luz indicadora de falla del motor.
Los escaner son la herramienta especializada para interactuar con la ECU para obtener los
códigos de falla y borrarlos, revisar los valores de los sensores, etc. Los escaner se conectan al
conector de autodiagnóstico y debido a la variedad y marcas de vehículos, el gobierno federal
de EU ordeno que todos los autos que se vendan en EU a partir de 1996 tengan un conector
estándar de 16 pines tipo OBDII (sistema de diagnostico abordo).
DISEÑO HÍBRIDO DIGITAL
El modelo híbrido digital fue popular en la mitad de los años 1980. Éste utilizaba técnicas
analógicas para tomar medidas y procesaba los parámetros de entrada del motor, luego usaba
una tabla almacenada en una
memoria de solo lectura para obtener los valores de salida.
Sistemas posteriores procesarían estas salidas dinámicamente. Este tipo de sistemas con
memoria de solo lectura son fáciles de modificar si uno conoce bien el sistema. La desventaja
de estos sistemas es que los valores preprocesados son sólo óptimos para un nuevo motor
ideal. Este sistema no tiene la eficiencia de un sistema basado en una
unidad central de
procesamiento
.
Los sistemas de control de motor sofisticados reciben entradas de otras fuentes, y controlan
más partes del motor; como por ejemplo, los sistemas de control del tiempo de
distribución de
válvulas son controlados electrónicamente así como el funcionamiento del
turbocompresor
.
Éstos además se deben comunicar con las unidades de control de transmisión o directamente
con la interfaz que controla la
transmisión de forma automática
,
sistemas de control de tracción
y más sistemas con funciones similares. El
cable CAN (
controller area network)
es ...
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