comunicacion

Chapa y pintura para tapar el neoliberalismo
Por Mauro Brissio

“Es preciso poner las llagas al descubierto, si se quiere curarlas; el falso pudor, como el falso patriotismo, como la falsavirtud, creen que es mejor tapar la lepra con un traje lujoso y de aparato; desgraciadamente eso es lo general”
Con estas palabras, el abogado y médico anarquista Bialet Masse, detalló en su “informe sobreel estado de la clase obrera” al estado deplorable en el que se encontraban las clases trabajadoras tucumana de principio de siglo en los ingenios azucareros y como se ocultaba su condición deexplotación para impedir que conquisten mayores privilegios tanto civiles como laborales.
Un siglo después del famoso informe, la metodología de ocultamiento se vuelve a repetir en un eterno retorno.Aunque, lo que se oculta esta vez con mucha chapa y pintura, es el estado calamitoso de todo el sistema ferroviario, fuertemente dañado por la aplicación de las políticas neo-liberales de los 90, lasmismas que permitieron el traspaso de los bienes públicos a la esfera de lo privado privilegiando las ganancias sobre la seguridad del pueblo argentino.
Esta metodología, fue la responsable de lastragedias anuncias tanto de Once como de Castelar, en donde se puede evidenciar claramente la responsabilidad de un gran actor social, el Estado argentino, culpable por no contar con auditorias quecontrolen no solamente el destino de los fondos millonarios en subsidios que mensualmente se entregan al sistema ferroviario sino también y aun más importante, el correcto funcionamiento de los trenes.
Sibien, este tipo de políticas neo-liberales han desaparecido, aun continúan sus vestigios dañando a la sociedad. Se sigue tratando a los activos públicos como mercancías, a los pasajeros laburantescomo sardinas y el maltrato sigue siendo moneda corriente. Las privatizaciones que se llevaron adelante en esa época, fueron las responsables de que los vagones en donde viajaba el pueblo rumbo a sus...