Comunicaciones y transportes

Objetivo:
Conocer cómo es que surge la comunicación y el transporte y cuál fue su proceso hasta la actualidad en la sociedad.
Procedimiento:
1) Primero nos reunimos para determinar el lugar y la hora para vernos.
2) Fuimos a un internet para buscar en varias fuentes de información.
3) Al tener la información nos dimos a la tarea de extraer lo más importante de cada fuente.
4)Con la información de las ideas más interesantes realizamos nuestros resultados de comunicación y transporte.
5) Por último realizamos una conclusión general de lo que representa la comunicación y el transporte en la sociedad
Resultados:
TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
Desde una perspectiva macroeconómica, es previsible que el euro aporte una mayor estabilidad económica, que tendrá un efectoatenuante en las oscilaciones de los ciclos económicos. Por esto, y debido al fuerte carácter cíclico que posee el sector del transporte, esa estabilidad le afectará de manera directa.
Transporte
El sector del transporte puede adoptar varias modalidades dependiendo del medio:
• Aéreo y marítimo
• Terrestre
Las empresas que se dedican a los transportes aéreos y/o marítimos suelen tener uncarácter más internacional y un tamaño mayor que las de transporte terrestre, con lo cual, su manera de operar se verá afectada por el euro en gran medida, beneficiándose de la eliminación de los tipos de cambio lo que llevará a una reducción de los costes y a una mayor facilidad para realizar transacciones.

En cuanto al transporte terrestre, suele tener un elevado grado de fragmentación y decompetencia, careciendo de vocación exportadora ya que si bien existen multinacionales en el sector, la mayoría de las empresas dedicadas a este tipo de transporte suelen ser pequeñas y de carácter nacional. Así, los efectos de la llegada del euro en estas empresas van a depender principalmente de las siguientes características:
• Tamaño
• Especialización en el servicio
• Modalidad detransporte elegida
• Grado de apertura al exterior.
Se espera que las empresas más afectadas sean las que tengan relaciones con el exterior, que verán alteradas sus maneras de operar ante el establecimiento de conexiones físicas entre los puntos de fabricación y distribución, y la inexistencia de fronteras. Estas empresas, planificarán sus estrategias basándose en amplias zonas. La tendencia actual dela legislación europea en materia de transportes se dirige a:
• La liberalización del sector,
• La eliminación de precios prefijados por los estados,
• Incremento del rigor en la concesión de licencias de transporte,
• Preocupación por el medio ambiente y la necesidad de reducir los niveles de contaminación.
En general, los diferentes medios de transporte sufrirán cambios como:
•Incremento de la competencia internacional,
• Modificaciones en los sistemas de emisión y cobro de billetes,
• Abaratamiento de la financiación del material productivo,
• Variación del gasto por consumo de combustible en algunos países,
• Incremento en los gastos de personal al tener que formarlo.
El momento más oportuno para comenzar la adaptación de la empresa al euro es una de lascuestiones más debatidas. Teniendo en cuenta que en lo que al transporte terrestre se refiere, este sector se compone en su mayoría de empresas pequeñas, se espera que éstas realicen su incorporación a la moneda única en el último momento.
Comunicaciones
En lo referente a las comunicaciones, al tener este sector un factor cultural muy destacado, seguirá estando regido por las políticas nacionales enun alto grado. De todas formas, existen dentro de él otros ámbitos en los que el servicio que se presta no depende tanto de ese factor cultural, nos referimos a las empresas auxiliares de los distintos medios, que se verán afectadas por el aumento de la competencia como cualquier otro sector.
En general, las industrias que están relacionadas de manera directa con el consumidor final (como por...