Comunicado de Prensa Renault Fluence GT2
Páginas: 7 (1669 palabras)
Publicado: 20 de noviembre de 2015
lanzamiento RENAULT FLUENCE GT2:
EL MODELO MÁS DEPORTIVO Y EXTREMO DE LA GAMA
Renault Argentina anuncia el lanzamiento comercial del Renault Fluence GT2, un modelo que adopta la nueva imagen de la marca y optimiza todos sus parámetros. Se convierte así en el automóvil de fabricación nacional más potente y veloz: 190 CV y 222 km/h.
Desarrollado en conjunto con Renault Sport Technologies,este modelo incorpora nuevas tecnologías y exhibe una dinámica todavía más radical. Por primera vez en un modelo de fabricación nacional, se incorpora el RS Monitor, una tecnología inédita que permite al conductor hacer uso de la telemetría y acceder a un nuevo nivel de información: máxima diversión, directo de los circuitos a la calle.
La llegada del primer Renault Fluence GT al mercado localrevolucionó el segmento de los sedanes medianos y demostró, de manera contundente, cómo desde la planta de Santa Isabel, en Córdoba, se podía construir un vehículo al nivel de los más altos estándares mundiales. Se transformó en el primer exponente de Renault Sport homologado fuera de Europa.
La tecnología permite disponer ahora de una evolución superadora: el Renault Fluence GT2. Sensual,deportivo y poderoso se posiciona en la cima de la gama.
01
ADN RENAULT SPORT
El poderío motriz le reconoce ser el producto nacional más deportivo y alcanzar sin sobresaltos los 222 km/h de velocidad final. Las relaciones de la caja, manual de 6 desarrollos perfectamente escalonados, posibilitan mejorar 0,5 segundos la tradicional prueba de 0 a 100 km/h (en comparación con el modelo precedente) yfirmar el pasaporte a las emociones con exactos 8 segundos en el cronómetro.
En el circuito manifiesta un carácter intempestivo, 300 Nm de torque, que con la nueva puesta a punto, le brinda 30 Nm más que su predecesor a altas revoluciones.
Renault Sport Technologies optimizó todas las variables y llegó a 190 caballos de fuerza para mejorar todos los registros. El motor mantiene la denominaciónF4RT 2.0L y la configuración de 4 cilindros, 2 litros de cilindrada, turbocompresor twin scroll –asegura el máximo rendimiento de la turbina en una gama mayor de revoluciones– y 16 válvulas con distribución variable.
Su esencia se corresponde con un vehículo de élite y las mejoras a nivel técnico tienen directa incidencia en el desempeño dinámico. El poder motriz se expresa de manera segura al ejedelantero gracias a una puesta a punto notoriamente diferente, donde las suspensiones estrenan reglajes y obtienen más rigidez: abrevia al mínimo las inclinaciones y ajusta los movimientos de la carrocería en condiciones de total exigencia.
Los neumáticos que exhiben una nueva medida de 225/50 R17, estimulan los mejores desempeños en situaciones límite y propician condiciones óptimas paratransmitir la potencia sin pérdidas de motricidad. El sistema de dirección ejecuta un programa de asistencia con otras equivalencias respecto del Fluence conocido y la relación entre el movimiento del volante y las ruedas es mucho más directa.
La estabilidad direccional y el veloz paso de curva son la mejor prueba de que el Renault Fluence GT2 mantiene una adherencia impecable. La precisión y eltemperamento en un circuito no van en detrimento de las cualidades relativas al confort necesarias en un sedán de estas aspiraciones.
Las ayudas electrónicas fueron recalibradas: la gestión del ESP (Control Electrónico de Estabilidad) y del ASR (Control Electrónico de Tracción) recibieron un software modificado, acorde al espíritu racing de su propuesta. El sistema de frenos, de cuatro discos, estáredimensionado (los delanteros ahora con un diámetro de 296 mm.) y no se resienten con el aumento de temperatura. Estas mejoras permiten un aumento en la velocidad máxima a 222/5 km/h. Puesto en un circuito, el escenario ideal si se quiere explorar sus límites y cualidades innatas, en el transcurrir de las vueltas el sistema de frenos no acusa fading (cansancio) alguno ni pérdida de firmeza en el...
lanzamiento RENAULT FLUENCE GT2:
EL MODELO MÁS DEPORTIVO Y EXTREMO DE LA GAMA
Renault Argentina anuncia el lanzamiento comercial del Renault Fluence GT2, un modelo que adopta la nueva imagen de la marca y optimiza todos sus parámetros. Se convierte así en el automóvil de fabricación nacional más potente y veloz: 190 CV y 222 km/h.
Desarrollado en conjunto con Renault Sport Technologies,este modelo incorpora nuevas tecnologías y exhibe una dinámica todavía más radical. Por primera vez en un modelo de fabricación nacional, se incorpora el RS Monitor, una tecnología inédita que permite al conductor hacer uso de la telemetría y acceder a un nuevo nivel de información: máxima diversión, directo de los circuitos a la calle.
La llegada del primer Renault Fluence GT al mercado localrevolucionó el segmento de los sedanes medianos y demostró, de manera contundente, cómo desde la planta de Santa Isabel, en Córdoba, se podía construir un vehículo al nivel de los más altos estándares mundiales. Se transformó en el primer exponente de Renault Sport homologado fuera de Europa.
La tecnología permite disponer ahora de una evolución superadora: el Renault Fluence GT2. Sensual,deportivo y poderoso se posiciona en la cima de la gama.
01
ADN RENAULT SPORT
El poderío motriz le reconoce ser el producto nacional más deportivo y alcanzar sin sobresaltos los 222 km/h de velocidad final. Las relaciones de la caja, manual de 6 desarrollos perfectamente escalonados, posibilitan mejorar 0,5 segundos la tradicional prueba de 0 a 100 km/h (en comparación con el modelo precedente) yfirmar el pasaporte a las emociones con exactos 8 segundos en el cronómetro.
En el circuito manifiesta un carácter intempestivo, 300 Nm de torque, que con la nueva puesta a punto, le brinda 30 Nm más que su predecesor a altas revoluciones.
Renault Sport Technologies optimizó todas las variables y llegó a 190 caballos de fuerza para mejorar todos los registros. El motor mantiene la denominaciónF4RT 2.0L y la configuración de 4 cilindros, 2 litros de cilindrada, turbocompresor twin scroll –asegura el máximo rendimiento de la turbina en una gama mayor de revoluciones– y 16 válvulas con distribución variable.
Su esencia se corresponde con un vehículo de élite y las mejoras a nivel técnico tienen directa incidencia en el desempeño dinámico. El poder motriz se expresa de manera segura al ejedelantero gracias a una puesta a punto notoriamente diferente, donde las suspensiones estrenan reglajes y obtienen más rigidez: abrevia al mínimo las inclinaciones y ajusta los movimientos de la carrocería en condiciones de total exigencia.
Los neumáticos que exhiben una nueva medida de 225/50 R17, estimulan los mejores desempeños en situaciones límite y propician condiciones óptimas paratransmitir la potencia sin pérdidas de motricidad. El sistema de dirección ejecuta un programa de asistencia con otras equivalencias respecto del Fluence conocido y la relación entre el movimiento del volante y las ruedas es mucho más directa.
La estabilidad direccional y el veloz paso de curva son la mejor prueba de que el Renault Fluence GT2 mantiene una adherencia impecable. La precisión y eltemperamento en un circuito no van en detrimento de las cualidades relativas al confort necesarias en un sedán de estas aspiraciones.
Las ayudas electrónicas fueron recalibradas: la gestión del ESP (Control Electrónico de Estabilidad) y del ASR (Control Electrónico de Tracción) recibieron un software modificado, acorde al espíritu racing de su propuesta. El sistema de frenos, de cuatro discos, estáredimensionado (los delanteros ahora con un diámetro de 296 mm.) y no se resienten con el aumento de temperatura. Estas mejoras permiten un aumento en la velocidad máxima a 222/5 km/h. Puesto en un circuito, el escenario ideal si se quiere explorar sus límites y cualidades innatas, en el transcurrir de las vueltas el sistema de frenos no acusa fading (cansancio) alguno ni pérdida de firmeza en el...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.