concecion terminal 2 puerto de valparaiso
Páginas: 13 (3115 palabras)
Publicado: 24 de octubre de 2013
CONCESIÓN TERMINAL 2 DEL PUERTO DE VALPARAÍSO
Fecha: 30 de Mayo de 2013.
ÍNDICE Pág.
INTRODUCCIÓN 1
1. PUERTO VALPARAÍSO 2
2. IMPORTANCIA DE LICITAR 3
3. LICITACIÓN TERMINAL 2 4
4. OBRASCÓN HUARTE LAIN, S.A 5
5. CONCESIÓN TERMINAL 2 5
5.1. ALCANCES ECONÓMICOS 5
5.2. REMODELACIONESFÍSICAS 6
5.3. SERVICIOS ESPERADOS 6
5.4. COMPAÑÍAS PARTICIPANTES 7
5.5. PROYECCIONES 8
5.6. IMPLICANCIAS SOCIALES Y CULTURALES PARA VALPARAÍSO 9
5.6.1. ACOPIO DE CONTENEDORES 9
5.6.2. FUTURA CAPACIDAD DE CARGA NO TENDRÍA CÓMO MOVILIZARSE 10
5.6.3. COLAPSO POR ACCESOS 12
CONCLUSIÓN 13
BIBLIOGRAFÍA 14
INTRODUCCIÓNEL incremento del movimiento de carga en el puerto de Valparaíso no se ve con bueno ojos dentro de los próximos años, a medida que pasa el tiempo, el actual Terminal 1 operado por TPS, y el Terminal 2 operado por EPV, no darán abasto en cuanto a la carga que entra y sale del puerto, es por esto que se hizo necesario el llevar a licitación el Terminal 2.
Durante el 2007 se abrieron las mesaspara recibir las ofertas, la cual no llevo buenos resultados ya que la licitación se declaró desierta al no presentarse ningún oferente, pero luego de 5 años hubo dos interesados en participar , estos fueron el consorcio formado por GEN, Belsaco y Ports America y la contraparte de la concesionaria Española OHL, la cual esta última fue la ganadora de la concesión. Durante el trabajo se mostraraque es lo que ofrece OHL para el puerto de Valparaíso, también a causa de que es que fue la ganadora y que impactos traerá consigo la concesión a la ciudad puerto.
1. PUERTO VALPARAÍSO
El sostenido crecimiento de la demanda de transferencia de carga en los puertos de la V Región han producido, de acuerdo con los estudios de expertos, el puerto de Valparaíso yaestá congestionado, debido a que el número de contenedores transferidos en los últimos años en relación al largo del frente de atraque y al número de hectáreas de respaldo, es de los más altos del mundo, previéndose que alrededor del año 2014 el Puerto de Valparaíso no estará en condiciones de seguir absorbiendo flujos de carga que superen los 12,3 millones de toneladas anuales.
En efecto, latransferencia de carga en el Puerto de Valparaíso se ha más que duplicado en el periodo que va desde el año 2004 al 2012, como puede observarse en el cuadro siguiente que muestra la evolución de las cargas transferidas en dicho puerto para el período mencionado.
Como puede apreciarse, luego de un período de estabilización e incluso de descenso de los niveles de transferencia hasta el año2009, a contar de esa fecha se produce una tendencia al alza, situándose en la actualidad en niveles de transferencia entre 10.1 y 10.3 millones de toneladas en los dos últimos años.
Esta significativa tasa de crecimiento, si bien es una buena noticia en sí misma para el Puerto de Valparaíso, resulta preocupante, toda vez que la capacidad eficiente actual de transferencia de carga anual del Puertoes de aproximadamente 10,5 a 11 millones de toneladas. Y en unos pocos años más la sobresaturación es inminente.
2. IMPORTANCIA DE LICITAR
Se requiere con urgencia expandir la capacidad de transferencia de carga del Puerto de Valparaíso, ya que de lo contrario el desarrollo de dicho puerto se vería comprometido y decaería sustancialmente la competencia interportuaria, que ha sido el grandinamizador del desarrollo portuario en la región y en el país en los últimos diez años. Este incremento de capacidad de transferencia que urgentemente requiere el Puerto de Valparaíso se expresa en que debe contar con nuevos sitios de atraque y mayores áreas de respaldo, lo que requiere una fuerte inversión, la cual, según la ley, debe ser aportada por el sector privado.
El Directorio de EPV...
CONCESIÓN TERMINAL 2 DEL PUERTO DE VALPARAÍSO
Fecha: 30 de Mayo de 2013.
ÍNDICE Pág.
INTRODUCCIÓN 1
1. PUERTO VALPARAÍSO 2
2. IMPORTANCIA DE LICITAR 3
3. LICITACIÓN TERMINAL 2 4
4. OBRASCÓN HUARTE LAIN, S.A 5
5. CONCESIÓN TERMINAL 2 5
5.1. ALCANCES ECONÓMICOS 5
5.2. REMODELACIONESFÍSICAS 6
5.3. SERVICIOS ESPERADOS 6
5.4. COMPAÑÍAS PARTICIPANTES 7
5.5. PROYECCIONES 8
5.6. IMPLICANCIAS SOCIALES Y CULTURALES PARA VALPARAÍSO 9
5.6.1. ACOPIO DE CONTENEDORES 9
5.6.2. FUTURA CAPACIDAD DE CARGA NO TENDRÍA CÓMO MOVILIZARSE 10
5.6.3. COLAPSO POR ACCESOS 12
CONCLUSIÓN 13
BIBLIOGRAFÍA 14
INTRODUCCIÓNEL incremento del movimiento de carga en el puerto de Valparaíso no se ve con bueno ojos dentro de los próximos años, a medida que pasa el tiempo, el actual Terminal 1 operado por TPS, y el Terminal 2 operado por EPV, no darán abasto en cuanto a la carga que entra y sale del puerto, es por esto que se hizo necesario el llevar a licitación el Terminal 2.
Durante el 2007 se abrieron las mesaspara recibir las ofertas, la cual no llevo buenos resultados ya que la licitación se declaró desierta al no presentarse ningún oferente, pero luego de 5 años hubo dos interesados en participar , estos fueron el consorcio formado por GEN, Belsaco y Ports America y la contraparte de la concesionaria Española OHL, la cual esta última fue la ganadora de la concesión. Durante el trabajo se mostraraque es lo que ofrece OHL para el puerto de Valparaíso, también a causa de que es que fue la ganadora y que impactos traerá consigo la concesión a la ciudad puerto.
1. PUERTO VALPARAÍSO
El sostenido crecimiento de la demanda de transferencia de carga en los puertos de la V Región han producido, de acuerdo con los estudios de expertos, el puerto de Valparaíso yaestá congestionado, debido a que el número de contenedores transferidos en los últimos años en relación al largo del frente de atraque y al número de hectáreas de respaldo, es de los más altos del mundo, previéndose que alrededor del año 2014 el Puerto de Valparaíso no estará en condiciones de seguir absorbiendo flujos de carga que superen los 12,3 millones de toneladas anuales.
En efecto, latransferencia de carga en el Puerto de Valparaíso se ha más que duplicado en el periodo que va desde el año 2004 al 2012, como puede observarse en el cuadro siguiente que muestra la evolución de las cargas transferidas en dicho puerto para el período mencionado.
Como puede apreciarse, luego de un período de estabilización e incluso de descenso de los niveles de transferencia hasta el año2009, a contar de esa fecha se produce una tendencia al alza, situándose en la actualidad en niveles de transferencia entre 10.1 y 10.3 millones de toneladas en los dos últimos años.
Esta significativa tasa de crecimiento, si bien es una buena noticia en sí misma para el Puerto de Valparaíso, resulta preocupante, toda vez que la capacidad eficiente actual de transferencia de carga anual del Puertoes de aproximadamente 10,5 a 11 millones de toneladas. Y en unos pocos años más la sobresaturación es inminente.
2. IMPORTANCIA DE LICITAR
Se requiere con urgencia expandir la capacidad de transferencia de carga del Puerto de Valparaíso, ya que de lo contrario el desarrollo de dicho puerto se vería comprometido y decaería sustancialmente la competencia interportuaria, que ha sido el grandinamizador del desarrollo portuario en la región y en el país en los últimos diez años. Este incremento de capacidad de transferencia que urgentemente requiere el Puerto de Valparaíso se expresa en que debe contar con nuevos sitios de atraque y mayores áreas de respaldo, lo que requiere una fuerte inversión, la cual, según la ley, debe ser aportada por el sector privado.
El Directorio de EPV...
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