conceptos basicos

1.1. Introducción
La función de un pavimento es la de proveer una superficie de rodamiento adecuada al
tránsito y distribuir las cargas aplicadas por el mismo, sin que se sobrepasen las tensiones
admisibles de las distintas capas del pavimento y de los suelos de fundación.
Un buen diseño debe cumplir con las condiciones enunciadas precedentemente al menor
costo inicial y con un mínimo deconservación durante la vida útil del pavimento.
El objetivo del diseño de un pavimento es el de calcular el mínimo espesor necesario de
cada una de las capas para que cumplen con las exigencias anteriores, teniendo en cuenta
los valores económicos de las mismas para lograr la solución técnico-económica más
conveniente.
1.2. Componentes estructurales del pavimento
Los pavimentos están formados por capasde resistencia decreciente con la profundidad.
Generalmente se componen de: carpeta de rodamiento – que puede ser de asfáltica o de
hormigón - base y subbase apoyado todo este conjunto sobre la subrasante. En algunos
casos pueden faltar algunas de estas capas1.
La función de cada una de las capas del pavimento es doble:
1) distribuir las tensiones provenientes de la parte superior reduciéndolashasta
valores admisibles para las capas inferiores y,
2) ser suficientemente resistentes por sí mismas para soportar, sin
deformaciones permanentes, las cargas a las cuales están sujetas.
En la figura 1 se muestra un perfil de un pavimento.



Fundamentos del diseño de pavimentos
Para el cálculo de los espesores de un pavimento, como para el dimensionamiento de todas
las estructuras de ingeniería,es necesario hacer el análisis de la carga que va a actuar,
conocer la resistencia de los materiales de que se dispone y estudiar la fundación sobre la
que se va a apoyar el conjunto.
El diseño de pavimentos comprende básicamente dos aspectos:
1) el diseño de las mezclas y/o materiales a emplear en el pavimento, y
2) el diseño estructural o dimensionamiento de los componentes del pavimento.
Ambosaspectos si bien son diferentes, deben llevarse en forma conjunta. En efecto, en el
caso del dimensionamiento de un pavimento el cálculo de espesores dependerá de la
resistencia de las diversas capas estructurales, la que se relaciona directamente con las
características de los materiales. Por eso nos interesa:
Desde el punto de vista Vial la utilización del material SUELO en la construcción deterraplenes, como subrasante de apoyo de la estructura integral del camino y como material directo o modificado para las bases y sub-bases de las carpetas de rodamiento.
La calidad del suelo desde dicho punto de vista queda definida por su capacidad para resistir los esfuerzos a que estará sometida en servicio al estado compactado y de humedad óptima y de su conservación en el tiempo sometida alas condiciones naturales más severas.
El estudio de dicha resistencia cae en el campo específico de la Mecánica de los Suelos, pero dicha propiedad es función de la naturaleza, forma y graduación granulométrica de las partículas y de los fenómenos que se cumplen en las superficies de contacto entre las fases líquidas, sólidas y gaseosas. Desde el punto de vista práctico, para la técnica vial esimportante correlacionar un determinado suelo con el comportamiento que han tenido suelos similares; de esta necesidad nacen las clasificaciones de los suelos. En todas las clasificaciones se pretende individualizar un determinado suelo mediante un número de características del mismo cuya técnica de ejecución sea sencilla y se pueda realizar con elementos de campaña.
La clasificación del H.R.B.(Consejo de Investigaciones sobre caminos de EEUU) es sin dudas la más empleada en la práctica vial. Para poder clasificar un suelo es necesario realizar ciertos ensayos al mismo como son:

Características mecánicas de los suelos (granulometría)
Características físicas de los suelos (constantes físicas o Limites de Atterberg)

Granulometría

La granulometría es la distribución por tamaños de...