conceptos diesel

Primera semana

VISCOSIDAD
Característica principal de la mayoría de los productos lubricantes, es la medida de la fluidez a determinadas temperaturas, si la viscosidad es demasiada baja el film lubricante no soporta las cargas entre las piezas y desaparece del medio sin cumplir su objetivo de evitar el contacto metal-metal.Si la viscosidad es demasiado alta el lubricante no es capaz de llegar a todos los intersticios en donde es requerido, al ser alta la viscosidad es necesaria mayor fuerza para mover el lubricante originando de esta manera mayor desgaste en la bomba de aceite, además de no llegar a lubricar rápidamente en el arranque en frio,la medida de la viscosidad se expresa comúnmente con dos sistemas de unidades SAYBOLT (SUS) o en el sistema métrico CENTISTOKES (CST).
La viscosidad es una propiedad que depende de la presión y temperatura, con un flujo lineal y siendo constante la presión, la velocidad y la temperatura afecta la generación de calor entre superficies giratorias (cojinetes, cilindros, engranajes)



ACEITESMONOGRADOS Y MULTIGRADOS
El aceite mono grado es un lubricante que cumple un solo grado SAE, puede ser un grado de verano o de invierno, en el cual el numero SAE va acompañado de la letra W por Winter que traduce invierno.
Propiedades: alta protección contra el desgaste, alto nivel de limpieza y control de hollín, optima protección contra la corrosión, mayor vida útil del motor, efectivo controlde depósitos en el motor
Aplicaciones: motores diésel de aspiración natural y turbo cargados, tractores agrícolas, flotas, tracto camiones, motores estacionarios, de construcción y en general donde se requiera de un aceite para motor ciclo diésel o ciclo Otto.
Ejemplos: SAE 30 Y SAE40, API CF, CF 2
El aceite multigrado es un lubricante diseñado originalmente para trabajar en aplicacionesdonde los cambios de temperatura son considerables como lo son en algunas regiones del hemisferio norte donde las temperaturas son de -40 ° C en invierno y de 40 ° C en el verano, sin embargo esto no significa que los lubricantes multigrados no puedan ser utilizados en los lugares donde no sean tan bruscos los cambios de temperatura.
Cabe recordar que existen condiciones de diseño de ciertos motoresque no permiten el uso de un multigrado, para el caso de un aceite15W 40, mucha gente asume que el 15W es el grado del aceite para bajas temperaturas y el 40 el grado para altas temperaturas, aunque hay cierta lógica en ello.

ADITIVOS ACEITE
Aditivos lubricantes son aquellos compuestos químicos destinados a mejorar las propiedades naturales de un lubricante, y transferirle a estos lubricanteslos elementos fisicoquímicos que no poseían y que son necesarias para cumplir su cometido
DETERGENTES.
Utilizados en aceites de motores, su papel es químico (neutralizante) y físico-Químico (dispérsate).
Actúan como dispersantes de los productos de combustión y neutralizan la formación de acidez corrosiva proveniente de la combustión normal o de la oxidación del azufre del combustibleque provoca la formación de anhídrido sulfúrico.
ANTIOXIDANTES DE ALTAS TEMPERATURAS.
Su finalidad consiste en disminuir la oxidación de un aceite y proteger las piezas que están en movimiento (cojinetes) contra la corrosión.


ADITIVOS DE EXTREMA PRESIÓN.
Confieren al aceite propiedades anti soldadura necesaria en la lubricación de engranajes en cárter cerrado en los que sedesarrollan elevadas presiones, evitando así el gripaje o soldadura por formación de dos películas protectoras que resultan de la liberación de azufre o fósforo del aditivo a consecuencia de la temperatura.
ADITIVOS MEJORADORES DEL PUNTO DE CONGELACIÓN.
La creación de estos aditivos se centra en obtener un punto de congelación bajo, para que los aceites fluyan a bajas temperaturas.
El...