Conceptos Generales de Cimentación Por Pilotes.

1. Definición
Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecución de una obra, podemos topar con diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o firme donde queremos cimentar. En este proceso se nos presenta la necesidad de apoyar una carga aislada sobre un terreno no firme, o difícilmente accesible por métodos habituales donde los cuales no son fiables estructural oeconómicamente viables en el método constructivo.
Para solucionar estos tipos de dificultades usamos los pilotes. Se denomina pilote al elemento constructivo de cimentación profunda de tipo puntual utilizado en obras, que permite transmitir las cargas de la superestructura e infraestructura a través de estratos flojos e inconsistentes, hasta estratos más profundos con la capacidad de carga suficientepara soportarlas; o bien, para repartir estas en un suelo relativamente blando de tal manera que atraviesen lo suficiente para que permita soportar la estructura con seguridad. Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se apoya el elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la carga al terreno por rozamiento del fuste conel terreno, apoyando la punta en capas más resistentes o por ambos métodos a la vez.
 
HISTORIA DE LOS PILOTES
El uso de los pilotes es una de las técnicas más antiguas usadas por el hombre para superar los problemas de la cimentación en estructuras de suelo blandos. Antes del siglo XIX, el tipo de cimentación eran zapatas continuas y el terreno solo podía soportar la carga que transmitían laszapatas. En este entonces, el diseño de las cimentaciones se basaba en la experiencia. Primeramente, los pilotes estaban construidos de madera ya que era el material más abundante en ese entonces y fácil de manejar, debido a esto se hincaban grandes cantidades de pilotes en el suelo y la carga que podía soportar estaba determinado por el grosor de la madera. Después fue que se crearon unas reglas“primitivas” mediante el cual la carga admisible por el pilote se basaba en la resistencia al golpe de un partillo de peso y caída conocidos. Al no sufrir grandes asentamientos el tipo de estructura, no existió otro tipo de material que lo remplazara. Fue hasta entonces cuando se desarrolló la industria y se demandaban estructuras más grandes y pesadas, fue ahí entonces cuando surgieron los pilotes enconcreto donde se podían moldear de diferentes formas. Con el desarrollo de las máquinas de gran eficiencia de perforación a gran profundidad y diámetro, se reemplazó parcialmente los pilotes hincados por los pilotes moldeados in-situ. El acero comenzó a tener su auge posteriormente debido a sus grandes profundidades de hinchamiento y fácil manejabilidad. Al aumentar el costo delas cimentacionesdeseadas surge la necesidad de determinar la cantidad de pilotes para que no fuese mayor que el necesario para proporcionar seguridad a la estructura; es entonces cuando comienzan las especulaciones teóricas quedan por resultado fórmulas de hinca. Al principio muchas estructuras fallaron pero también hubieron estructuras que no. De lo cual se deduce que el asentamiento de una cimentación no estánecesariamente relacionado con el asentamiento de un pilote de prueba, aun cuando la carga por pilote fuese igual a la carga del pilote de prueba. De cualquier forma, es necesario conocer la capacidad de carga de un pilote porque forma parte de la información para desarrollar un proyecto de cimentaciones piloteadas.
 
Para tener una cabal comprensión del comportamiento de pilotes, se debe conocertodos los tipos de pilotes y los métodos de instalación existentes. El diseño y la construcción de cimentaciones piloteadas es un campo de la mecánica de suelos en la que se requiere el criterio de un ingeniero que no se confíe en el discutible valor de una fórmula y que sepa hacer uso de su experiencia, sentido común e intuición del comportamiento de los materiales

3. Clasificación
3.1. Según...