CONCESION AIJCH MBAGXVII Grupo12

ECONOMÍA DE LA
EMPRESA
Concesión
Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez

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Concesión Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez
Lima, 15 de Diciembre del 2006

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TORONTO

TOKIO

NEW YORK
NEWARK

DALLAS
LOS ANGELES

HOUSTON

AMSTERDAM
PARIS

ATLANTA
MIAMI

TAI PEI

EUROPA

MADRID

MEXICO

HONG KONG

SAN JOSE
PANAMA

ASIA

FRANKFURT

ROMA

BONAIRE

CARACASBOGOTA

OCEANO
PACIFICO

Ubicación
privilegiada

GUAYAQUIL

QUITO

LIMA

LA PAZ

SANTA CRUZ
RIO DE JANEIRO
SAO PAULO

SANTIAGO
BUENOS AIRES

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Infraestructura en el Perú
Problema:
• Déficit de infraestructura en el país

− Brecha de inversión en infraestructura de servicios públicos: US$ 22,879 MM
− Brecha en infraestructura en aeropuertos US$ 143.2 MM

• Estado sin recursos parahacer frente a este déficit
• Empresas estatales ineficientes: pérdidas económicas

Solución: Las concesiones
• Inversionistas privados con capacidad económica y experiencia
internacional
• Empresas privadas eficientes
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Proceso de Concesión del AIJCh
Modalidad aplicada:
†
†

Licitación Pública Internacional Especial
Se entregó en concesión tanto el servicio como lainfraestructura

Proceso de Precalificación:
†
†

Los postores debían cumplir con determinadas normas industriales
internacionales
Debían también cumplir con un grado suficiente de solvencia
financiera y competencia técnica

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Adjudicación de la buena pro (Nov. 2000)

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El 14 de febrero del 2001 se inició la concesión
del AIJCh

Los socios de Lima AirportPartners son:

De conformidad con lo establecido en el Contrato de Concesión, el capital
social de LAP asciende a US$ 30 MM (totalmente pagado). Asimismo, LAP
mantiene una carta fianza por US$ 30 MM como garantía de fiel cumplimiento
del referido Contrato
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Obligaciones y compromisos del Contrato de
Concesión del AIJCh
Durante la Concesión, Lima Airport Partners se ha comprometidoa realizar:
MEJORAS OBLIGATORIAS: aquellas mejoras (indicadas en el Anexo 6 del
Contrato de Concesión) que se requiera implementar sin tener en
consideración el volumen de tráfico o cualquier otro factor
MEJORAS EVENTUALES: las que se requiera implementar con base a los
volúmenes de tráfico y otras consideraciones. Ejemplo: nuevas posiciones
de contacto (mangas), instalaciones para el servicio decocina de vuelo,
ampliación de las zonas de estacionamiento de vehículos
MEJORAS COMPLEMENTARIAS: referidas a servicios comerciales, hoteleros
u otros. Ejemplo: hotel

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Concesión del AIJCh
Objeto

Construcción, mejora y explotación del
AIJCh

Vigencia

30 años
(con prórroga de 10 años adicionales)

Retribución al Estado

46.51% de los ingresos brutos, pagadostrimestralmente

Transferencias a
CORPAC

20% TUUA Internacional + 50%
Aterrizaje y Despegue

Hitos de Inversión

Entidad Reguladora

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Agosto 2001

US$ 1.30 MM

CUMPLIDO con 3.5MM

Febrero 2004

US$ 25.00 MM

CUMPLIDO con 33MM

Agosto 2004

US$ 80.00 MM

CUMPLIDO con 104MM

Febrero 2005

US$ 110.00 MM

CUMPLIDO con 135MM

OSITRAN

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Aeropuerto Internacional Jorge Chávez 2005
Ampliación deplataforma
Espigón
internacional

7 mangas

Espigón nacional
Ampliación del
Hallde check-in
nacional e
internacional

Perú
Plaza

Ampliación de
plataforma

Ampliación de
plataforma

Estacionamiento
con 1400
posiciones

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Y a los siete
meses de
iniciada la
operación...

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¿Status del Aeropuerto al Inicio de la
Concesión?

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Unaciudad dentro de otra
"MTC
"OSITRAN
"Supervisores:
LAHMEYER &
Typsa
"Municipalidad del
Callao
"Usuarios no
comerciales

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# Entidades
Públicas (18)
# Aerolíneas
# Concesionarios
Comerciales
# Autoridades
Internacionales
de Aviación
# Público en
general

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14

MBAG XVII Grupo 12

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Mejoras en instalaciones eléctricas

ANTES

DESPUES
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