Conclu

7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El Motor Stirling es una tecnología que, aunque poco difundida, está despertando
cada vez más interés por una serie de cualidades que se le reconocen; Sencillez
de mecanismos, operación silenciosa, capacidad teórica de alcanzar la eficiencia
de Carnot, etc.

Cuando se comenzó este trabajo se tenía la expectativa de, en primer lugar,
comprobar si erafactible construir un motor funcional y,

en segundo lugar,

comprobar si este gozaba de las cualidades que lo hacia tan interesante.

Luego de la realización de este proyecto y dando una mirada retrospectiva al lo
que fue el proceso de diseño y construcción de este prototipo queda una
experiencia valiosa para futuras investigaciones. Cada problema y cada falla que
se surgieron en el caminosirvieron para identificar los aspectos críticos de una
tecnología que es desconocida en el medio. No es lo mismo conocer un ciclo en
teoría que traerlo a la realidad a través del desarrollo de una máquina. Una
conclusión valiosa de este trabajo fue que el ciclo Stirling es factible de recrear
con los medios y el conocimiento adquiridos durante la carrera y que los
mecanismos que lo componenpueden llegar a ser sencillos. También hay que
resaltar que el prototipo se desarrolló con una buena cantidad de piezas
comerciales.

A través del desarrollo del proyecto, se observó que una de las variables más
importantes para obtener trabajo de un Motor Stirling era la presión. Como se
demostró anteriormente, la cantidad de masa presente en el ciclo y por ende la
capacidad de elevar lapresión interna del motor son claves para un mejor

desempeño. Sin embargo para lograr mantener presiones y evitar fugas de gas se
hace necesario tener sistemas se sello muy efectivos, lo cual se convirtió en el
principal problema desde el comienzo. La dificultad radicaba en que al interior del
motor se alcanzaban presiones superiores a la presión atmosférica y altas
temperaturas que deteriorabanlos materiales. De este análisis se concluye que
uno de los principales retos en el diseño de un motor Stirlig es lograr evitar fugas
de gas a altas temperaturas mientras partes del motor están en continuo
movimiento. También resulta evidente que se deben analizar alternativas como
trabajar el ciclo a temperaturas más bajas.

Una de las motivaciones para desarrollar nuevas tecnologías escontribuir al
mejoramiento de de la calidad de vida y el confort de los usuarios haciendo
énfasis en el uso racional de la energía. En este aspecto el motor desarrollado en
este proyecto demostró tener cualidades positivas en cuanto a la emisión de
sonido. Se comprobó que el motor Stirlig genera muy poco ruido cuando está
prendido. Prácticamente el único sonido que se escuchaba cuando seencontraba
operando era el del soplete que se encargaba del calentamiento.

En este proyecto se logró fabricar un prototipo de motor Stirling que genera 17W
de potencia, tiene un peso de 27Kg de los cuales 11 corresponden al la volante,
es silencioso, alcanza una velocidad máxima de 570 RPM y funciona con un
calentamiento a base de acetileno. Esto significa que tiene una potencia especifica
de0.63 W/kg la cual es muy baja ya que los motores de combustión interna de la
actualidad logran potencias especificas de hasta 1000W/Kg y superiores. Mientras
no se logre aumentar la potencia especifica del motor, este no será atractivo como
método alternativo de transformación de energía.

Como resultado final se puede decir que el motor Stirling si funciona, los
mecanismos involucrados puedenestar compuestos por piezas comerciales, es
de operación silenciosa y fácil de fabricar. Sin embargo el motor diseñado en este

trabajo tiene una potencia específica muy baja y es ineficiente. Comercialmente no
será atractivo si no alcanza potencias similares a las de los motores que se
consiguen en la actualidad con combustibles mas económicos que el acetileno por
lo que se hace...