Conclusiones variaditas de Paty

Michael O'Leary (20 de marzo de 1961 en Mullingar) es el Consejero Delegado de la aerolínea irlandesa Ryanair. Es uno de los hombres de negocios más ricos de Irlanda.
Primeros años de vida
Michael O'Leary nació el 20 de marzo de 1961, el segundo de una familia de seis, cerca de Mullingar, Condado de Westmeath Irlanda. Fue educado en el Colegio Clongowes Wood, Condado de Kildare. En 1979comenzó una carrera de cuatro años de Estudios de Negocios en el Instituto Trinity. Se graduó en Trinity en 1983.2 Trabajó como contable para Stokes Kennedy Crowley (más tarde conocido como KPMG). Estudió el sistema de impuestos irlandés. Lo dejó tras dos años, en 1985, para montar un kiosco de prensa en Walkinstown y Terenure, Dublín.
En SKC, O'Leary conoció a Tony Ryan, director de GPA (Guinness PeatAviation, una compañía de alquiler), que era uno de los clientes de la compañía. Él aconsejó a Ryan en su declaración de impuestos personales. En 1987, Ryan contrató a O'Leary como su asesor personal financiero y de impuestos. El principal interés de Ryan estaba en GPA. Ryanair fue creada, aproximadamente, en ese momento. La recién nacida aerolínea se enmarcó en un sistema de negocio tradicional,pero rápidamente comenzó a perder dinero. O'Leary fue mandado a los Estados Unidos para estudiar el novedoso sistema de negocio de Southwest Airlines.
Carrera en Ryanair
O'Leary fue vocal de Ryanair entre 1991 y 1994. En enero de 1994 fue ascendido a consejero delegado de Ryanair. Bajo la batuta de O'Leary, Ryanair rápidamente adoptó el modelo bajo coste, en base a Southwest Airlines.3 Losconsumidores europeos achacaron el nacimiento de los ingresos extra y los billetes a céntimos a la mayor aerolínea de bajo coste de Europa. O'Leary pudo describir la creación del movimiento de ingresos extra durante la entrevista de 2001 en el The Sunday Times.4 "Las otras aerolíneas se preguntan cómo pueden rebajar los precios. Nos preguntan cómo podemos ser rentables."
El modelo de negocio tan pocoortodoxo creado por O'Leary utiliza fórmulas como la venta a bordo, juegos por Internet, el alquiler de coches y las reservas de hotel para incrementar el dinero ingresado por la venta de billetes de los asientos de la aerolínea. Su idea radical llevó a un amplio número de pasajeros a coger el avión más frecuentemente obteniendo más beneficio de los ingresos extra del negocio de la aerolínea.
Ladesregularización de los principales aeropuertos de Irlanda y la transformación de las aerolíneas tradicionales de servicios gratuitos, son algunas de sus demandas más ambiciosas.
Carrera en Ryanair
O'Leary fue vocal de Ryanair entre 1991 y 1994. En enero de 1994 fue ascendido a consejero delegado de Ryanair. Bajo la batuta de O'Leary, Ryanair rápidamente adoptó el modelo bajo coste, en base aSouthwest Airlines.3 Los consumidores europeos achacaron el nacimiento de los ingresos extra y los billetes a céntimos a la mayor aerolínea de bajo coste de Europa. O'Leary pudo describir la creación del movimiento de ingresos extra durante la entrevista de 2001 en el The Sunday Times.4 "Las otras aerolíneas se preguntan cómo pueden rebajar los precios. Nos preguntan cómo podemos ser rentables."El modelo de negocio tan poco ortodoxo creado por O'Leary utiliza fórmulas como la venta a bordo, juegos por Internet, el alquiler de coches y las reservas de hotel para incrementar el dinero ingresado por la venta de billetes de los asientos de la aerolínea. Su idea radical llevó a un amplio número de pasajeros a coger el avión más frecuentemente obteniendo más beneficio de los ingresos extra delnegocio de la aerolínea.
La desregularización de los principales aeropuertos de Irlanda y la transformación de las aerolíneas tradicionales de servicios gratuitos, son algunas de sus demandas más ambiciosas.
El modelo bajo coste solo funciona realmente en los vuelos cortos [...] Si empezamos a volar más lejos, tendríamos que hacer algo estúpido como introducir lo que yo llamo una «clase rica»...