concreto

Abrasión en concreto de alta resistencia
Abrasion in high strength concrete
I. Hilerio* y F. González
Departamento de Materiales. UAM Azcapotzalco. México, D.F.
Av. San Pablo 180 Col. Reynosa-Tamaulipas 02200 México
*ihc@correo.azc.uam.mx
Resumen
Las especificaciones para el diseño de pisos industriales, pavimentos, canales, vertedores de presas, no solo deben tener
en cuenta laresistencia a compresión, si no también los requisitos de funcionalidad. Se ha de reconocer que muy
frecuentemente existe bastante imprecisión en la identificación de los diversos factores que intervienen en la durabilidad,
pero es indudable aceptar que la resistencia a la abrasión, es la variable que más influye en la vida útil en este tipo de
obras. Por otra parte es normal encontrarnos, con que elmecanismo de desgaste es influenciado por otros fenómenos
físicos y químicos, como el ambiente bajo el cual opera, la corrosión del acero, congelamiento-descongelamiento y la
reacción álcali-agregado. Dado que es difícil evaluar la resistencia del concreto a la abrasión, se ha considerado que
ninguno de los procedimientos de prueba actuales son útiles para tomar en cuenta todas las condicionesque intervienen en
el fenómeno. Por tal motivo, en este estudio solo se propone evaluar el desgaste del concreto con agregado expuesto, así
como la relación que guarda con el índice de resistencia a compresión del concreto hidráulico. Se hace hincapié de que no
se pretende valorar la calidad física de los agregados, la técnica de colocación, el acabado de la superficie, ni mucho
menos el tipo decurado al cual fue sometido dicho concreto; a pesar de que son propiedades determinantes en el proceso.
El presente trabajo tiene la función de presentar el estado que guarda el concreto de alta resistencia (CAR) en lo que se
refiere al desgaste abrasivo en pruebas llevadas a cabo de acuerdo a la norma ASTM C – 418: “Resistencia a la Abrasión
de Concreto Lavado a Presión con Arena”. Adiferencia de otros procedimientos de prueba, la medida de la abrasión en
este procedimiento es valorada por el volumen de desgaste, más no por la profundidad o huella dejada en el espécimen.
Para conseguir el objetivo planteado en el presente trabajo se diseñaron y elaboraron mezclas de concreto con resistencias
a la compresión uniaxial del orden de 80 a 110 MPa. Por otro lado, para evaluar elmecanismo de desgaste en el CAR, se
fabricaron mezclas de concreto de resistencias normales de 20, 25 y 30 MPa.
Palabras claves: Resistencia a la abrasión, desgaste del concreto, desgaste abrasivo.
Abstract
Specifications for the design of industrial floors, pavements, channels, large-scale reservoirs, must not only take into
consideration the compression resistance but also the requirements offunctionality. It must be admitted that very frequently
there is enough emphasis on the identification of the factors that affect durability. There is no doubt, however to accept the
abrasion resistance as the variable that has the most influence on the performance of this type of work. In other
applications, there it is normal to find the wear mechanism to be influenced by others physical andchemical phenomenons,
e.g., the environment under which it operates, corrosion, freeze-unfreeze and the reaction with alkaline-additives. To
demonstrate the difficulty of evaluating the abrasion resistance of the concrete, we can state that no available procedure
can consider all the conditions that enter in the phenomenon. For that reason, we propose in this study to evaluate the wear
ofhydraulic concrete with additive, in relation to its rating compression resistance. At this stage of our investigation, no
effort was made to include the effects of the physical and mechanical properties of the additives, the concrete mixing
technique, the surface texture, as well as the treatment of the concrete. The objective of this work is to study the resistance
of high resistance concrete (HRC)...