CONCTETO

Carretera Cañas - Liberia:
Desarrollo para Guanacaste, competitividad
para el país, beneficios para todos
Ampliación y rehabilitación
de la carretera Interamericana Norte

Peñas Blancas

N
Liberia
Cañas

Proyecto de Conveniencia Nacional
Decreto ejecutivo Nº. 34938
Gaceta 243-2008
Barranca

Expediente setena
D1-264-2009-setena

Primera Etapa
Sección
Cañas – Liberia
Totalde distancia: 50 km

Resolución de viabilidad
ambiental
1913-2009-setena

Una sola obra, 3 etapas

Ampliación
carretera, 4
carriles

18 nuevos
puentes

Nuevas
intersecciones
Cañas,
Bagaces,
Liberia

Hacia una mayor competitividad
• Desarrollar una carretera de primer nivel con
estándares internacionales, superando las
deficiencias de la actual.
• Se promueve el desarrolloy encadenamiento
productivo en Guanacaste.
• Se disminuye el tiempo de desplazamiento.
• Se garantiza un tránsito fluido y seguro de
peatones y conductores.

Características del tramo
Cañas – Liberia

• Longitud 50km
• Cantidad de carriles 4
• Velocidad de diseño 90kph

Un proyecto planificado
• Financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
• Declaratoria deConveniencia (Decreto Ejecutivo No. 34938MOPT).

• Viabilidad Ambiental emitida por la SETENA.
• Inventario Forestal y Permiso de Aprovechamiento Forestal.
• Permisos para traslado y acopio de madera.

• Regencias Forestal y Ambiental.
• Plan de seguridad y salud ocupacional.
• Auditoría de Seguridad Vial del BID.

Otros aspectos importantes
• Esta obra se realiza dentro del derecho de vía.No se
requieren expropiaciones.
• Durante la construcción se mantendrá el paso de
vehículos en ambas direcciones. Dos carriles habilitados.
• Se respetarán los accesos existentes a propiedades
colindantes con el derecho de vía.
• Se construirán Sistemas de Barrera de Seguridad,
a lo largo del proyecto.
• Supervisión técnica de obra.

Alcance de las obras

Una carretera de primernivel
• Ampliación a 4 carriles y rehabilitación del pavimento
existente.
• Construcción de:
• Losa de concreto
• Ciclovías y aceras peatonales
• 54 bahías para autobuses
• 9 Puentes peatonales
• Pasos peatonales con isla de seguridad
• Retornos
• Pasos para animales terrestres
• Pasos para animales arborícolas
• Barrera de seguridad.

Ampliación a 4 carriles

Sección Típica GeneralLongitud aproximada 33,24km

Construcción de ciclovías y aceras peatonales

Zona Semi-Urbana
Longitud aproximada
12,54km

Sección Típica
Zona Urbana
Longitud aproximada 5,06km

Sección Típica
Intersección

Puentes Peatonales

• Se construirán nueve puentes peatonales en los siguientes sitios:
REFERENCIA
Cercanías de la Escuela San
Cristóbal en Cañas

Sector RedondelCañas
Cruce de Upala
Cruce a Monte Negro
Bagaces
Cercanía a la Escuela de Pijije
Frente a la Escuela el Salto
Frente al Colegio Santa Ana
Liberia

Niños de la Escuela Pijije cruzando la carretera

Ejemplo puentes peatonales

Cruce Peatonal

Esquema de paso peatonal con barrera
New Jersey

Vista Superior

Bahías para autobuses

• Se construirán 27 Bahías de Autobuses a lolargo del proyecto:

Retornos

Tiempo aproximado 3 minutos

Pasos para Animales

Arborícolas

Terrestres

Sistema utilizado en la Carretera Costanera Sur, sector Reserva Biológica Hacienda Barú

II FASE
Puentes

• Construcción y Ampliación de
todos los Puentes entre Cañas
y Liberia.
• Dar una solución integral a 4
carriles en conjunto con la
Carretera y los Pasos aDesnivel.

Río Cañas

Río Estanque

Rio Sandillal

Río Piedras

Canal de Riego Sur

Río Potrero

Río Corobicí

Río Urraca

Río Tenorio

Río Pijije

Río Blanco

Río Salto

Río Montenegro

Quebrada Caraña

Canal de Riego Oeste

Quebrada Arena

Río Villa Vieja

Río Liberia

III FASE

Pasos a Desnivel

• Construir
Pasos
a
Desnivel en Cañas, en
Bagaces...