Condensers

El vapor, que ingresa a un cilindro de enfriamiento del motor, es responsable de estar parcialmente condensado mediante el contacto con las paredes del cilindro. Esa parte del vapor más cercana a lasparedes se enfría y condensa como una capa de agua. De esta manera, el volumen de vapor en el cilindro disminuye considerablemente, y debe ingresar más vapor para que la presión sea losuficientemente alta para manejar el pistón a lo largo del cilindro. Por lo tanto, la condensación en un cilindro aumenta el consumo de vapor del motor y de esta manera baja su eficacia. Por consiguiente, esnecesario encontrar los medios de deshacerse de esta condensación en la medida de lo posible. En los motores de vapor modernos alternativos, prácticamente han eliminado los problemas de condensación.
Estaes causada mediante el sobrecalentamiento del vapor en el calentador y también por la instalación de sacos de vapora alrededor del cilindro. Estos se instalan en el espacio anular entre el cilindro yel forro del cilindro, y están conectados al suministro de vapor. Al aumentar de esta manera la temperatura de las paredes del cilindro, el flujo externo de calor es enormemente reducido.
El vaporque se vacía del cilindro aun tiene un calor considerable, y para que la energía del calor no se desperdicie, el calor se condensa y retorna al calentador como agua caliente de suministro. Lacondensación rápida se logra mediante el uso de un condensador. En este condensador, el líquido refrigerante es distribuido a través de contenedores de tubos de metal. El vapor transmite algo de su calor allíquido al deslizarse sobre estos tubos, causando una baja en la temperatura. El vapor se condensa, y a medida que se condensa se almacena en el fondo del condensador. Al asegurar que no existe uncontacto entre el condensado y el refrigerante se puede producir un agua destilada pura la cual es ideal para el calentador de suministro de agua. Este tipo de condensador generalmente se usa donde el...