condiciones en obra civil cap 3

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1. CARRETERAS
Las obras de trazado y construcción de carreteras constituyen el
ejemplo típico de obra lineal, con las peculiaridades desde el
punto de vista preventivo siguiente:
- la zona de trabajo se desplaza y aleja de la basede dirección
y control,
- los trabajos se llevan a cabo en zonas abiertas, en ocasiones
con la presencia de tráfico general, ajeno a la obra.
Pueden agruparse los riesgos, considerando las fases siguientes:
A) Trabajos de infraestructura, con los apartados:
1º.- Preparación del terreno que incluyen las tareas de replanteo, desbroce y limpieza del terreno,
2º.- Acondicionamiento delterreno, que incluye la realización
de las tareas de excavación y aplanado, realización de zanjas
y taludes, drenajes y canalizaciones,
3º.- Realización de firmes: colocación de bases de firmes, riegos asfálticos y extensión de productos bituminosos.
B) Señalización.
Las medidas de protección para la realización de los trabajos de
limpieza y acondicionamiento del terreno son análogas a lasestablecidas para las especialidades análogas en las obras de la
construcción, conviene tener en cuenta las particularidades
siguientes:
- los trabajos se realizan en condiciones de mayor lejanía y alejamiento,
- la maquinaria y los volúmenes de carga suelen ser de grandes
dimensiones,
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- elconocimiento y estudio del terreno es más limitado,
- existen riesgos específicos derivados de la utilización de materiales bituminosos: estrés térmico, quemaduras, inhalación de
vapores de betún.
Pero quizá la fuente de riesgo específica y más importante deriva del hecho de que, con mucha frecuencia, han de realizarse los
trabajos con la obra abierta al tráfico, originándose riesgo, tanto
para lostrabajadores como para las personas que circulan.
La medida preventiva esencial consiste en la señalización de
acuerdo con la norma Carreteras 8.3 - I C sobre señalización provisional en las obras, que regula tanto las características específicas de la señalización como las relativas al personal en obra.
Los requisitos básicos de la señalización en las carreteras son las
siguientes:
- han decolocarse antes del inicio de los trabajos y retirarse una
vez finalizados,
- las señales han de ser claras, precisas y concretas,
- han de colocarse con la antelación suficiente,
- han de resultar visibles, incluso en condiciones adversas:
noche, lluvia,...
- han de revisarse y reponerse regularmente.
Como norma general ha de tratar de la realización de los trabajos
con el tráficocircundante:
- evitando las interferencias mutuas: avisos, colocación de
barreras de separación,
- colocación de señalistas reguladores en caso de interferencias,
- señalización de taludes laterales pronunciados,
- condena de paso en zonas en fase de construcción,
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- alejamiento de la calzada de la maquinaria o materiales no utilizados.
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2. VÍAS DE FERROCARRIL:
Los trabajos en las vías de ferrocarril o en sus inmediaciones
están sujetos a las prescripciones establecidas por la RENFE,
relativas al comportamiento y seguridad de los operarios.
Los elementos básicos de estas normas son:
- los operarios han de estar bajo la supervisión y dirección de
un responsable,
- los maquinistas de los trenes...