Conducci N A La Defensiva



ISL en todo el país

GOBIERNO DE Dirección Nacional
Huérianos N' 886, Piso 2 / Sanllago
Agencia Regional del Lib. Gral B. O'Higgins Plaza Los Héroes N' 389 / Rancagua
CH L
INSTITUTO DE SEGUlllOAO
LABORAL
Fono: (02) 870 9700

Agencia Regional Arica y Parinacota Agencia Regional Tarapacá Baquedano N' 682 / lquique
Fono: (57) 424 438

Agencia Regional Antofagasta Sucre N' 311, Piso 1/Antofagasta Fono: (55) 289 371

Agencia Regional Atacama Atacama N' 443, Piso 1I Copiapó Fono: (52) 213 029

Agencia Regional Coquimbo Melgarejo N' 980, Piso 3/ Coquimbo Fono: (51) 312 064

Agencia Regional Valparaíso
Av. Brasil N' 1265 Piso3 / Valparaíso Fono: (32) 232 4762

Agencia Region Área Metropolitana Teatinos N' 10,Piso 1/Santiago Fono: 870 9936
Fono: (72) 231 881

Agencia Regional del Maule 7Oriente N' 1295 / Talca
Fono: (71) 234 865

Agencia Regional del Bío-Bío O"higgins N' 1695 / Concepción Fono: (41) 222 3665

Agencia Regional de la Araucanía Matta N'82 / Temuco
Fono:(45) 212 967

Agencia Regional de los Ríos Agencia Regional de los Lagos
Anibal Pinto N'200, of. 502 / Puerto Montt Fono: (65) 319 368

Agencia Regional de Aysén Dussen N' 106 / Coyhaique Fono: (67) 252 595

AgenciaRegional de Magallanes
Pedro Montt N' 895, Piso 2 / Punta Arenas Fono: (61) 223 826





Alumno










www.isl.gob.cl


ISL GOBIERNO DE
Instituto de Seguridad Laboral CH
Somos Prevención y Salud Laboro/ Área Seguridad Industrial
LABORAL





INDICE
1 Introducción 3
2 Objetivo 4
3 Definiciones básicas 4
4 Conducción a la defensiva 5
5 Condiciones adversas para la conducción 6
5.1 Condicionesdel vehículo 6
5.2 Condiciones del conductor 7
5.3 Problemas mentales o emocionales 8
6 Conducción nocturna 12
6.1 Velocidad 13
6.2 Visibilidad 13
6.3 Iluminación 13
6.4 Estacionamiento nocturno 14
6.5 Consejos para la conducción nocturna 15 n
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7 Condiciones ambientales 16 a.
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7.1 Lluvia 16 n
7.2 El patinazo 17 ::s
7.3 Inundaciones 18 111
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7.4 La neblina 19
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8 Las curvas 20
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9 Pendientes 21
10 Características del conductor defensivo 22
11 Factores para la conducción defensiva 23
12 Colisiones 24
12.1 Choque de frente 24
12.2 Como evitar el choque de frente 25
12.3 El vehículo de adelante 26









12.4 El vehículo de atrás 28
12.5 El adelantamiento 29
12.6 Colisiones por adelantamiento 31
13 Conceptos generales de psico prevención 35
13.1 Objetivo 36
13.2 Psicoprevención 36
14 Bibliografía 37












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1 INTRODUCCIÓN

El manejo defensivo consiste en una serie de buenos hábitos mediante los cuales se llega a evitar colisiones, atropellos, caídas y en general, todo accidente de tránsito. Manejar a la defensiva, por lo tanto, consiste en conducir, previendo las situaciones de peligro.

Estas se originan como consecuencia delos actos inseguros del conductor o piloto, entre las que incluimos distracción, cansancio, fatiga, fallas de nuestros sentidos, temeridad o exhibicionismo, entre las más importantes.

También influyen las condiciones adversas, muchas de ellas de naturaleza imprevista como lluvia, neblina, viento, pozos, etc.

Debemos destacar que no incluimos en esta lista de situaciones de riesgo las queresultan de fallas mecánicas de nuestro vehículo, que son el resultado de un negligente mantenimiento y que nada tienen que ver con actos inseguros o condiciones adversas.

En el manejo defensivo, no se justifica por lo tanto, que quien conduce argumente que tuvo un incidente porque no imaginaba que el otro conductor haría una maniobra inesperada.


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2 OBJETIVO

Al término del curso, el alumno estará en condiciones de:

Aplicar los fundamentos del manejo defensivo
Identificar los riesgos en la conducción

3 DEFINICIONES BÁSICAS

Definición de Salud (OMS)

"La salud es un estado de completo bienestar 'físico, mental y social, y no sólo la ausencia de enfermedad o dolencia"

Accidente





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