Conduccion tecnico-economica

La Conducción técnico - económica |
El arranque en frío, las continuas aceleraciones y frenajes, la fricción entre partes mecánicas y de rodamiento, la resistencia que ofrece el aire al avance, etc., dan origen al sobreconsumo de combustible y a una contaminación inútil.   Siga las siguientes indicaciones,   notará inmediatamente la disminución de sus gastos en gasolina.  La diferencia entreconducir técnicamente y la manera común, puede significar hasta un 30% de ahorro, según pruebas de la CONAE en recorridos de ciudad.  Sea inteligente, maneje con técnica y economía. |
|
Arranque  De nada sirve calentar el motor cuando el vehículo no está en movimiento, es decir el motor trabajando en vacío o en ralentí sólo consume gasolina y pesos. | |
| |
Avance a velocidad moderadaal inicio de su recorrido, acelerando progresivamente. Sólo espere a que la temperatura del motor se estabilice para demandar la plena potencia de su motor. | Calentar su automóvil por más de 1 minuto. Un motor de combustión interna trabajando en vacío o ralentí sólo consume gasolina y dinero. |
En época de bajas temperaturas, caliente el motor menos de un minuto. | Acelerar a fondo en elmomento del arranque, ya que puede tener un desgaste prematuro del motor, dañarse las bujías o los inyectores y producirse depósitos excesivos de carbón y, por tanto, reducir la eficiencia de funcionamiento. |
Otras Recomendaciones |
Utilizar un aceite multigrado de buena calidad le ofrecerá protección extra en el arranque de su motor, sobre todo a bajas temperaturas. |
|
|
Velocidad   || |
Acelere gradualmente, presione con suavidad el acelerador. | El acelerador a fondo puede producir hasta cuatro veces más consumo que si acelera de manera moderada. |
Conduzca su vehículo a una velocidad moderada. | Recuerde, las velocidades altas incrementan la posibilidad de accidentes y aumentan el consumo de gasolina. |
Seleccione la velocidad de crucero más edecuada a la ruta y alas condiciones de tránsito y manténgala constante. | Variar la velocidad de crucero sólo incrementará el consumo de combustible, además de que le ocasionará fatiga, en condiciones de tránsito denso. |
Otras Recomendaciones |
Tenga en cuenta que conducir a muy bajas velocidades es igual de contraproducente que el hacerlo a una alta velocidad.  La mayoría de los vehículos ofrecen un óptimo deeconomía entre 60 y 80 km/h.  Reducir la velocidad en autopista a no más de 110 km/h, economizará combustible y será más seguro. |
|
|
Anticipación | |
| |
Para tratar de mantener constante su velocidad, anticípese a las situaciones de frenado y aceleración del tránsito.  No mire sólo el auto que lo precede, observe la situación más lejana que permita reducir el uso del freno.  Unsemáforo en rojo probablemente se ponga en verde o antes de que usted se detenga, si su vehículo venía deteníendose paulatinamente. | Recuerde que acelerar bruscamente incrementa el consumo de gasolina; por otra parte, incrementa la posibilidad de colisión con el auto que le precede por no guardar una adecuada distancia. |
Al acercarce a una pendiente hacia arriba, acelere gradualmente antes deentrar a la subida. | Intentar llevar a fondo el acelerador - aumentar la velocidad sobre la misma pendiente; mejor permita que la velocidad disminuya y cambie a una velocidad más baja si es necesario. No sólo se forzará su motor, sino aumentará el consumo de combustible . |
Cuando la pendiente sea hacia abajo, deje que la gravedad ahorre combustible y que el propio peso del vehículo lo impulse. Agilidad y anticipación son base para una buena conducción. | Acelerar cuando descienda una pendiente.  Simplemente gastará gasolina inútilmente. |
Otras Recomendaciones |
Aproveche, al máximo,  las prestaciones de torque y potencia que puede proporcionar su auto |
|
|
PotenciaLos motores de los automóviles brindan diferentes potencias; lo importante no es tener un vehícuo con una...