Conducir Bajo Lluvia

Páginas: 3 (702 palabras) Publicado: 8 de junio de 2012
Consejos como conducir bajo lluvia ¡

Sabia usted que en época de invierno la gran mayoría de conductores no tienen previsto los elementos de seguridad de su vehiculo, lo cual aumenta el riesgo deaccidentalidad. Creemos que los elementos de seguridad solo son frenos y cinturones y por el echo de conducir un vehículo ultimo modelo no necesitamos revisar los llamados elementos de seguridad.
Elautomóvil solo es una maquina que recibe ordenes comandadas por el conductor, el cerebro decide y ejecuta, pero dependiendo de los elementos de seguridad y su optimo funcionamiento e incluso de losreflejos en un momento determinado pueden llegar los errores al conducir, existen muchas recomendaciones técnicas en todos los escenarios que se presentan con lluvia, hoy hablaremos de un elemento deseguridad importante pero que muchos descuidamos creyendo que no son importantes.

¿Sabia usted la importancia de los limpiaparabrisas en buen estado?

Les contaremos como este elemento deseguridad es la puerta o la entrada para garantizar una conducción de visibilidad efectiva en época de lluvia, Los limpiaparabrisas activan los sentidos en el conductor y en especial el de la vista, de ahípartimos para operar el vehiculo con plena confianza. Estaríamos afirmando que si los limpiaparabrisas de nuestro vehiculo no están en perfectas condiciones y más en época de lluvia la visibilidad queperdemos al conducir en ese momento puede ser causante de una mala operación al frenar, de una mala distancia acorde con el vehiculo de adelante, de un mal habito y culpar a los otros vehículos porfallas que nosotros mismos estamos realizando, entre tantas otras que suceden en esta temporada.

Fotos: Una o dos de la visibilidad al conducir con lluvia y tormenta del catalogo titan HD¿Sabia usted que para frenar totalmente un vehiculo que circula a 100 Km. /h, en un día lluvioso, se necesita un espacio libre similar al de una cancha de futbol? le sugerimos mantener en todo momento...
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