Conducir B

VELOCIDAD

1- Definiciones
Hay que adecuar la velocidad a todas las circunstancias (vía, entorno, conductor y vehículo, no para evitar los accidentes pero si para estar más protegidos

Velocidad máxima
Velocidad mínima
Velocidad excesiva (superar la VM)
VELOCIDADES Velocidad anormalmente reducida (inferior a la Vm)
Velocidad inadecuada (no supera VM pero por condiciones)Velocidad adecuada


2- Cuadro velocidades

VEHÍCULOS AUTOP AUTOV Via AUT CARR CONV CARRE URBANAS
Turismo
Motocicletas 120 (60) 120 (60) 100 (50) 90 (45) 50 (25)
Autobuses
Deriv turismo
Mixtos 100 (60) 100 (60) 90 (45) 80 (40) 50 (25)
Camiones
Tractocamión
Furgones
Ve articulados
Auto remolque
Conjunto de ve 90 (60) 90 (60) 80 (40) 70 (35) 50 (25)
Auto remolque > 750 80(60) 80 (60) 80 (40) 70 (35) 50 (25)
VE 60 km/h 70 (60) 70 (60) 70 (35) 70 (35) 50 (25)
Ciclos 45 45 45
VE 25 25 25


En autopista y autovía que pase por poblado no se puede ir a mas de 80
En carretera convencionales o vías para automóviles se puede superar los automóviles y motocicletas en 20 km/h la velocidad siempre que el vehículo al que vayamos a adelantar no vaya a VM3- Otros datos
En vías urbanas y travesías no se pueden superar los 50 km/h y en caso de mercancías peligrosas los 40 km/h
La velocidad prevalente a la de la vía viene determinada por las señales, las circunstancias personales y en algunos determinados vehículos
- Si una señal de limite de velocidad está con otra de señalización de peligro, la limitación de velocidad termina cuando terminael peligro
- Pintada sobre un carril, solo tiene vigencia sobre ese carril
- Circulando por una vía sin prioridad, cuando sales al avía con prioridad
El frenado brusco s indica mediante el uso intermitente de la luz de frenado o el movimiento del brazo alternativamente hacia arriba y hacia bajo en movimientos cortos y rápidos
La distancia de seguridad con el coche que nos precede es laque permita detenernos en caso de frenado brusco sin chocar con él y permitiendo al que viene detrás que nos pueda adelantar con seguridad
No hay que guardar esta distancia:
- En poblado
- En vías donde no se puede adelantar
- Cuando hay más de un carril en ese sentido
- Cuando la vía está tan saturada que no se puede adelantarALUMBRADO

1- Luz de corto alcance o de cruce
La finalidad es alumbrar por delante sin deslumbrar
Entre el ocaso y la salida del sol en vías urbanas o interurbanas suficientemente iluminadas (paseo de la rosa), y túneles o entre señales de túneles suficientemente iluminados durante todo el día. Y en poblado insuficientemente iluminado
En vías urbanas o interurbanasinsuficientemente iluminadas (Toledo -Ciudad Real) o en túneles durante todo el día insuficientemente iluminados cuando se de alguna de estas:
- NO disponer de luz de largo alcance
- Circular a menos de 40 km/h y no disponer de luz de largo alcance
- Cuando hay posibilidad de deslumbrar
También cuando hay condiciones de visibilidad menor a la normal (niebla, lluvia, nubes de humo)

Durantetodo el día llevarán la luz de corto alcance o de cruce:
- Motocicletas
- Carril reversible
- Carril adicional
- Carril exclusivo (si se abre a la circulación excepcionalmente tb)
- Carril habilitado en sentido contrario al habitual y los contiguos a este



2- Luz de largo alcance o carretera
Todos los vehículos que dispongan de ellas y vayan a más de 40 km/h por víasinsuficientemente iluminadas entre ocaso y salida del sol, y todo el día por túneles, pasos inferiores o tramos afectados por señal de túnel insuficientemente iluminados, excepto cuando haya que usar corto
Prohibido usar largas parado o estacionado, o usarlas en forma de destellos para algo que no sea lo estipulado en el reglamento
NUNCA POR POBLADO


3- Deslumbramiento
En caso de...