Conectividad Pacifico Atlantico

INTRODUCCIÓN
Colombia asumió el desafío de insertarse en las grandes corrientes comerciales que caracterizan el nuevo orden económico mundial. Los acuerdos comerciales que se ha suscrito y los que se espera concretar, le abren al país un horizonte de oportunidades para mejorar su competitividad y, por esta vía, acelerar el crecimiento económico y aumentar el bienestar de la población.
Esteproceso de apertura de las economías mundiales, parte intrínseca del fenómeno conocido como la “globalización”, trae como consecuencia un mayor enfoque en la eficiencia y los costos de los servicios de transporte, de los cuales en gran medida depende la competitividad. Los países con transportes ineficientes y caros pierden actividad económica, y por ende ingresos, a favor de los que cuentan conservicios de transporte más adecuados. Esta situación cobra especial importancia en Latinoamérica, que es una región cuyas exportaciones consisten principalmente en envíos masivos de productos de relaciones valor/cantidad comparativamente bajas, en cuyos precios necesariamente figuran de manera significativa los costos de transporte.
1. ANTECEDENTES HITORICOS
La estrategia del Gobierno Nacional,contenida en el Plan Nacional de Desarrollo 2006–2010 “Estado Comunitario: desarrollo para todos”, está enfocada hacia la consolidación de los corredores de comercio exterior, con proyectos de alto impacto que, por su envergadura, generarán las condiciones necesarias para absorber las presiones que pueda ocasionar el previsible y creciente intercambio comercial.
Para ello se tienen previstasinversiones en el presente cuatrienio que superan los 20 billones de pesos, con una activa participación del sector privado, lo cual va a permitir incrementar los niveles de inversión a una cifra cercana al 5% del Producto Interno Bruto.
La ejecución de estos proyectos es complementada por programas y proyectos que adelanta el Gobierno Nacional a través del Instituto Nacional de Vías - Invías, talescomo: el “Programa de Mantenimiento Integral de Corredores Viales”, “Programa de Microempresas y Administradores Viales”, Programa de Rehabilitación Vial; y, la “Rehabilitación, Mantenimiento y Construcción de Estructuras para la Ampliación de la Capacidad de los Canales de Acceso a los Puertos Marítimos de la Nación”, entre otros.

2. PROGRAMA CORREDORES ARTERIALES COMPLEMENTARIOS DECOMPETITIVIDAD
Como parte del proceso de la consolidación de los corredores de comercio exterior, el Gobierno Nacional ha identificado la necesidad de fortalecer la red vial de carreteras que alimentan dichos corredores y que cumplen una labor primordial en los procesos de producción, comercialización de productos, integración regional y nacional.
En este sentido, y en el marco de una visión decompetitividad, productividad e integración regional, en el Plan Nacional de Desarrollo 2006 – 2010, se ha previsto el desarrollo del programa de Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad, cuyo objetivo es consolidar una red de transporte articulada y eficiente, que con adecuados niveles de servicio y de capacidad, facilite la movilidad de pasajeros y la conexión de los centros de produccióncon los centros de consumo y con los corredores de comercio exterior, para de esta forma contribuir al logro de una mayor competitividad y productividad de las regiones y del país.

3. DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA
En el artículo 130 de la Ley 1151 de 2007, por la cual se expide el Plan Nacional de Desarrollo 2006 – 2010 PND, se listan los tramos a intervenir en los 38 corredores que conformanel programa “Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad” y que fueron identificados en el marco de la Visión Colombia Segundo Centenario y la Agenda Interna para la Productividad y la Competitividad, como prioritarios y fundamentales para contribuir al logro de una mayor competitividad, impacto y productividad regional (Ver mapa 1)
4. PROYECTOS PRIORIZADOS ETAPA 1
Dentro de este...