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Índice de contenido
Capítulo 1: Descapotables, tanques y batmóviles................................................................................2
Capítulo 2: Las Interfaces Gráficas de Usuario....................................................................................5
Capítulo 3: El meñique derecho deDios..............................................................................................9

Capítulo 1: Descapotables, tanques y batmóviles
EN LA ÉPOCA EN QUE JOBS, Wozniak, Gates y Allen estaban soñando estos planes inverosímiles, yo era
un adolescente que vivía en Ames, Iowa. El padre de uno de mis amigos tenía un viejo MGB descapotable
oxidándose en el garaje. A veces conseguía que arrancara y cuando lo hacía nos llevaba a dar una vuelta por
el barrio, con unaexpresión memorable de salvaje entusiasmo juvenil en la cara; para sus preocupados
pasajeros era un loco, tosiendo y renqueando por Ames, Iowa, y tragándose el polvo de oxidados Gremlins y
Pintos, pero en su propia imaginación era Dustin Hoffman cruzando el Puente de la Bahía con el cabello al
viento.
Mirando atrás, esto me reveló dos cosas acerca de la relación de las personas con la tecnología.Una fue que
el romanticismo y la imagen influyen mucho sobre su opinión. Si lo dudan (y tienen un montón de tiempo
libre), pregúntenle a cualquiera que tenga un Macintosh y que por ello imagina ser miembro de una minoría
oprimida.
El otro punto, algo más sutil, fue que la interfaz es muy importante. Claro que aquel MGB era un coche
malísimo en casi cualquier aspecto importante: pesado, pocofiable, poco potente. Pero era divertido
conducirlo. Respondía. Cada guijarro de la carretera se sentía en los huesos, cada matiz en el asfalto se
transmitía instantáneamente a las manos del conductor. Podía escuchar el motor y saber qué fallaba. El
volante respondía inmediatamente a las órdenes de las manos. Para nosotros, los pasajeros, era un ejercicio
fútil de no ir a ningún lado --más o menos taninteresante como mirar por encima del hombro de alguien que
introduce números en una hoja de cálculo--. Pero para el conductor era una experiencia. Durante un breve
tiempo, estaba expandiendo su cuerpo y sus sentidos en un ámbito más amplio, y haciendo cosas que no
podía hacer sin ayuda.
La analogía entre coches y sistemas operativos es bastante buena, así que permítanme seguir con ella
durante unrato como modo de dar un resumen sumario de nuestra situación hoy en día.
Imagínense un cruce de carreteras donde hay cuatro puntos de venta de coches. Uno de ellos (Microsoft) es
mucho, mucho mayor que los demás. Comenzó hace años vendiendo bicicletas de tres velocidades
(MS-DOS); no eran perfectas, pero funcionaban y, cuando se rompían, se arreglaban fácilmente.
Enfrente estaba la tienda debicicletas rival (Apple), que un día empezó a vender vehículos motorizados:
coches caros, pero de estilo atractivo, con los mecanismos herméticamente sellados, de tal modo que su
funcionamiento era algo misterioso.
La tienda grande respondió apresurándose a sacar un kit de actualización (el Windows original) al mercado.
Se trataba de un dispositivo que, cuando se atornillaba a una bicicleta de tresvelocidades, le permitía seguir,
a duras penas, el ritmo de los coches Apple. Los usuarios tenían que usar gafas de protección y siempre
estaban sacándose bichos de los dientes, mientras los usuarios de Apple corrían en su confort
herméticamente sellado, burlándose por las ventanillas. Pero los Micro-motopedales eran baratos, y fáciles de
reparar comparados con los coches Apple, y su cuota demercado creció.
Al final la tienda grande acabó por sacar un coche en toda regla: un monovolumen colosal (Windows 95).
Tenía el encanto estético de un bloque soviético de viviendas para obreros, perdía aceite y le estallaban las
bujías, pero fue un éxito tremendo. Poco tiempo después, sacaron también un enorme vehículo para la
circulación fuera de carretera destinado a usuarios industriales (Windows...