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Conceptos de Reliability Centred Maintenance (RCM)
por Juan Carlos Orrego Barrera, Mantonline
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En un concepto muy personal, creo que no es posible hablar de confiabilidad sin pensar en los premios de Formula Uno, puesto que en ellos tenemos involucrados factores que con el correr de los tiempos son atacados en temas de mantenimiento; Diseño, Tecnología,Factores externos ,condiciones de trabajo, operarios, condiciones productivas, equipos de trabajo, directores de mantenimiento, competidores, condiciones laborales y compromisos gerenciales, entre otros.
Vemos además como en el correr de los años la confiabilidad bajo ciertas condiciones “homogéneas” tiende a aumentarse, pero sin lograr un 100% sostenido, mirando solo dos premios y un soloindicador, vamos a asociar a la confiabilidad y definiremos esta como la probabilidad en que un producto realizará su función prevista, sin incidentes por un período de tiempo especificado y bajo condiciones indicadas, es decir que haciendo nuestra analogía tendríamos que es la probabilidad de que un equipo termine un gran premio, sin incidentes durante la duración del mismo bajo condiciones decarrera, siendo un equipo, aquel grupo que atiende un solo vehículo, asumiendo igualmente que nuestro producto es la sumatoria de una buena empresa productora de motores sumada a la productora de chasises y de llantas (neumáticos), adicionándole además un buen equipo técnico y un conductor que se encuentra entre los 22 mejores del mundo, realizando su trabajo en una pista diseñada bajo las mejorescaracterísticas técnico mecánicas. Solo mirando estos dos grandes premios (Melbourne – Monza) durante 5 años ( 2002-2006) encontramos que la confiabilidad es del 69.41% .
10/04/2002
Optimista con su Jaguar DE LA ROSA: ‘‘SOMOS UNO DE LOS EQUIPOS CON MÁS FIABILIDAD’’ Pedro de la Rosa llega a San Marino con la confianza en la fiabilidad que ha demostrado su Jaguar en la presente temporada, pero con ellastre de no haber nunca logrado acabar en Imola. “Clasificó de ultimo, salió en la vuelta 31”
Teniendo como precedente además que el compromiso de estas empresas es tan alto que para el 2006 los presupuestos de esta “producción” eran entre 66 y 400 millones de dólares americanos y que no el que mas invierte es el que mejor “produce” (Renault con el puesto 5 en inversiones – 300 millones , # 1 enclasificación general).
Aterrizando un poco a la realidad empresarial, podemos ver como el significado del indicador de la confiabilidad es muy parecido a uno de los tantos significados dados al mantenimiento; asegurar que todo elemento físico continúe desempeñando las funciones deseadas, solo se le suma un concepto estadístico como es la probabilidad, y que dicha confiabilidad es inherente alactivo en particular, como fue concebido y construido y que el mantenimiento por si mismo no puede aumentar dicha confiabilidad sin hacer modificaciones sustanciales, lo que algunos estudiosos han llamado Mantenimiento Mejorativo. Ahora, si definimos el Concepto del Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM), como el procedimiento sistemático y estructurado consiste en analizar funciones, verlas posibles fallas, evaluar las causas de fallas, estudiar sus efectos y analizar sus consecuencias para determinar los requerimientos de mantenimiento de los activos para la operación, debemos de tener presente que todo activo es una unidad independiente y que se ve afectado por múltiples factores distintos tanto de operación, como medio ambiente y que llevan a que sus comportamientos puedanser diferentes, pero que como base, podemos aplicar el mantenimiento determinado para el activo mas critico y poder así obtener unos planes de mantenimiento aplicables a toda una unidad productiva en forma similar para poder efectuar un mejor seguimiento. Nuevamente lanzo una apreciación personal y que muchos podrán tratar como herejía y es el que “ Mantenimiento solo hay uno, y todas las...