conflicto
Páginas: 6 (1287 palabras)
Publicado: 5 de noviembre de 2013
CONFLICTO:
La empresa chilena LAN, recibió una intimación por parte del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), mediante la resolución 123. La norma establece un plazo de diez días hábiles para desalojar el hangar que LAN Argentina tiene en la plataforma Sur de la estación Aeroparque.
El inicio del conflicto surge en noviembre de 2012, tras haber firmado distintasempresas la redistribución edilicia con un plazo de nueve meses para desalojar las instalaciones. Según el titular del Orsna, Gustavo Lipovich, “Hasta los primeros días de agosto de este año, LAN evitó hacer cualquier movimiento bajo el argumento de que no habían recibido ninguna intimación. Vencido el plazo, el Estado nacional emitió una nueva resolución en la que dio por extinguido el contratoentre la chilena y Aeropuertos Argentina 2000 (perteneciente a Eduardo Eurnekian)”.
En este sentido, la aerolínea que realiza vuelos de cabotaje a 14 destinos del país, alega que tienen contrato, por el hangar y la planta de mantenimientos, hasta 2023 con inversiones por 5 millones de dólares y un canon mensual de 20 mil, y que no podrá operar sin éstos. Es por eso, que, según el director deAsuntos Corporativos de LAN Argentina, Agustín Agraz, recurrirán a un amparo judicial, entendiendo que de no recibir respuestas satisfactorias estarían en riesgo 1500 puestos de trabajo, de los 3 mil con los que cuenta en total.
DESMENTIDAS
El titular del Orsna, asegura que no tener un hangar propio en Aeroparque no implica que LAN no pueda operar, ya que las naves pueden despegar yaterrizar en las pistas. “Nosotros los llamamos a conversar y ellos siempre se negaron”, aseguró Lipovich.
Además, mencionó que muchas de las empresas que operan en el aeropuerto no cuentan con hangares y no tienen dificultades. "No sólo se relaciona con el hangar de LAN, sino con el de otras empresas que tienen hangares en Aeroparque como: Baires Fly, Royal Air, Servicios Aéreos Sudamericanos, PrivateAviation Consulting, Tango Jet y Mac Air", subrayó.
"LAN, al igual que todas las compañías áreas que tienen hoy día un espacio de hangar en el aeroparque tienen firmado un contrato con una clausula que dice que cuando el gobierno nacional necesite ese espacio por razones de interés público, lo debe abandonar de inmediato", culminó el titular del Orsna.
Cabe destacar, que de los ochohangares alcanzados por la medida, se han relocalizado cinco en los aeropuertos de Ezeiza y San Fernando, luego de acordar con las empresas, mientras que aún falta acordar con LAN Argentina y Mac Air.
Otro de los que se pronunció al respecto, es el secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, quien en declaraciones a las radios Continental y El Mundo, explicóque "La industria aeronáutica es compleja y todos los costos son importantes. Pero es mentira que no se pueda operar sin hangar. En realidad, es más costoso".
"Hay un montón de líneas aéreas que operan sin hangar, y de hecho en el interior del país ocurre todo el tiempo. Lo único de lo que están hablando es de rentabilidad. No es cierto lo que dice LAN", resaltó.
QUÉ REPRESENTA LAN
Laaerolínea aerocomercial le sirve a 14 destinos de Argentina: Buenos Aires, Bahía Blanca, Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Iguazú, San Juan, Bariloche, Ushuaia, Neuquén, Río Gallegos, Comodoro Rivadavia y El Calafate.
La empresa, que pertenece al grupo LATAM (unión entre LAN y la brasileña TAM desde 2012), cuenta con 12 equipos Airbus A-320, emplea a 3 mil trabajadores y anualmente transporta desdeAeroparque a dos millones y medio de personas, lo que implica el 30% del total de pasajeros del país, según la agencia de noticias DyN.
"CONFLICTO SUPERADO"
Roces por hangar en Aeroparque
El embajador argentino en Chile, Ginés González García, aseguró que el conflicto entre el Estado nacional y LAN, por el hangar que ésta empresa ocupa en el Aeroparque porteño "está totalmente superado"....
La empresa chilena LAN, recibió una intimación por parte del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), mediante la resolución 123. La norma establece un plazo de diez días hábiles para desalojar el hangar que LAN Argentina tiene en la plataforma Sur de la estación Aeroparque.
El inicio del conflicto surge en noviembre de 2012, tras haber firmado distintasempresas la redistribución edilicia con un plazo de nueve meses para desalojar las instalaciones. Según el titular del Orsna, Gustavo Lipovich, “Hasta los primeros días de agosto de este año, LAN evitó hacer cualquier movimiento bajo el argumento de que no habían recibido ninguna intimación. Vencido el plazo, el Estado nacional emitió una nueva resolución en la que dio por extinguido el contratoentre la chilena y Aeropuertos Argentina 2000 (perteneciente a Eduardo Eurnekian)”.
En este sentido, la aerolínea que realiza vuelos de cabotaje a 14 destinos del país, alega que tienen contrato, por el hangar y la planta de mantenimientos, hasta 2023 con inversiones por 5 millones de dólares y un canon mensual de 20 mil, y que no podrá operar sin éstos. Es por eso, que, según el director deAsuntos Corporativos de LAN Argentina, Agustín Agraz, recurrirán a un amparo judicial, entendiendo que de no recibir respuestas satisfactorias estarían en riesgo 1500 puestos de trabajo, de los 3 mil con los que cuenta en total.
DESMENTIDAS
El titular del Orsna, asegura que no tener un hangar propio en Aeroparque no implica que LAN no pueda operar, ya que las naves pueden despegar yaterrizar en las pistas. “Nosotros los llamamos a conversar y ellos siempre se negaron”, aseguró Lipovich.
Además, mencionó que muchas de las empresas que operan en el aeropuerto no cuentan con hangares y no tienen dificultades. "No sólo se relaciona con el hangar de LAN, sino con el de otras empresas que tienen hangares en Aeroparque como: Baires Fly, Royal Air, Servicios Aéreos Sudamericanos, PrivateAviation Consulting, Tango Jet y Mac Air", subrayó.
"LAN, al igual que todas las compañías áreas que tienen hoy día un espacio de hangar en el aeroparque tienen firmado un contrato con una clausula que dice que cuando el gobierno nacional necesite ese espacio por razones de interés público, lo debe abandonar de inmediato", culminó el titular del Orsna.
Cabe destacar, que de los ochohangares alcanzados por la medida, se han relocalizado cinco en los aeropuertos de Ezeiza y San Fernando, luego de acordar con las empresas, mientras que aún falta acordar con LAN Argentina y Mac Air.
Otro de los que se pronunció al respecto, es el secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, quien en declaraciones a las radios Continental y El Mundo, explicóque "La industria aeronáutica es compleja y todos los costos son importantes. Pero es mentira que no se pueda operar sin hangar. En realidad, es más costoso".
"Hay un montón de líneas aéreas que operan sin hangar, y de hecho en el interior del país ocurre todo el tiempo. Lo único de lo que están hablando es de rentabilidad. No es cierto lo que dice LAN", resaltó.
QUÉ REPRESENTA LAN
Laaerolínea aerocomercial le sirve a 14 destinos de Argentina: Buenos Aires, Bahía Blanca, Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Iguazú, San Juan, Bariloche, Ushuaia, Neuquén, Río Gallegos, Comodoro Rivadavia y El Calafate.
La empresa, que pertenece al grupo LATAM (unión entre LAN y la brasileña TAM desde 2012), cuenta con 12 equipos Airbus A-320, emplea a 3 mil trabajadores y anualmente transporta desdeAeroparque a dos millones y medio de personas, lo que implica el 30% del total de pasajeros del país, según la agencia de noticias DyN.
"CONFLICTO SUPERADO"
Roces por hangar en Aeroparque
El embajador argentino en Chile, Ginés González García, aseguró que el conflicto entre el Estado nacional y LAN, por el hangar que ésta empresa ocupa en el Aeroparque porteño "está totalmente superado"....
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.