CONGESTIONAMIENTO

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL
INGENIERÍA DE VÍAS Y TRANSPORTE
TEMA: CONGESTIONAMIENTO
TUTOR: ING. VINICIO ALMEIDA
CURSO: NOVENOSEMESTRE “A”

AMBATO – ECUADOR

INTEGRANTES:
 CASTRO AGUIRRE

JULIO CESAR

 RODRÍGUEZ VILLACÍS

SANTIAGO ISMAEL

INTRODUCCIÓN

En general entendemos la
congestión vehicular como un
exceso devehículos en una vía,
lo cual trae como consecuencia
que cada vehículo avance de
forma lenta e irregular en
comparación a las condiciones
normales de operación.

CAUSAS DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR
RÁPIDOCRECIMIENTO POBLACIONAL Y DE TRABAJO

El rápido crecimiento en el
número de hogares y trabajos en
un
área,
inevitablemente
incrementa el flujo diario de
automóviles a través de dicha
área.DEFICIENTE CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL

Existen casos en los que hay
zonas con alta densidad
poblacional pero con baja
conectividad.

UN USO MAS INTENSIVO DE VEHÍCULOS PARTICULARES

La disminucióndel
precio
de
los
automóviles y el acceso
al crédito han hecho
mas
accesibles
la
posesión
de
autos
particulares.

SOLUCIONES DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR
USO DE CARRILES DE ALTA OCUPACIÓN

Un modode disminuir el
congestionamiento es el de
disponer carriles exclusivos
para vehículos con alta
ocupación.

CONTRAFLUJOS

La aplicación de la
unidireccionalidad
del
tránsito vehicular en
horas pico.SEMAFORIZACIÓN

• La unificación
del sistema de
semáforos para
mejorar
la
circulación.

LAS PARADAS

La implementación
y control de un
sistema de paradas
de buses.

SIGNIFICADO ANALÍTICO DE LACONGESTIÓN

En general la capacidad de un sistema es el número
máximo de vehículos que pueden ser procesados
por unidad de tiempo. De allí que, la congestión
ocurre porque el sistema tiene una capacidadlimitada y la demanda supera a la misma.

 

Considérese un sistema con una capacidad u entidades por unidad
de tiempo, conocida también como tasa de servicio. Como se
recuerda, la capacidad es la...