Congestión vehicular, árbol problema

CONGESTIONAMIENTO DEL FLUJO VEHICULAR EN LA GRAN REA METROPOLITANA DE SAN JOS recopilacin, anlisis y posicionamiento Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos de Costa Rica CFIA agosto 2005  ndice - INTRODUCCIN - EL CONGESTIONAMIENTO DEL FLUJO VEHICULAR DEFINICIONES, CAUSAS, EFECTOS Y MEDIDAS A. CONGESTIONAMIENTO EFECTOS Y DEFINICIONES Congestionamiento, algunos efectos Elcongestionamiento y la urbe Definiciones y causas Definicin prctica en el caso del trnsito B. CAUSAS DEL CONGESTIONAMIENTO C. GRAVEDAD DEL PROBLEMA Y SU MBITO DE AFECTACIN D. ALGUNAS FORMAS DE ENFRENTAR EL CONGESTIONAMIENTO E. MEDIDAS SOBRE EL MANEJO DE LA OFERTA Y DE LA DEMANDA - CONGESTIONAMIENTO DEL FLUJO VEHICULAR EN LA GRAN REA METROPOLITANA DE SAN JOS PLAN DE TRNSITO Y DE TRANSPORTES PARA LA CIUDAD DE SANJOS, 1987 PLAN MAESTRO DE LA GAM, Mdulos Vialidad y Trnsito, Transporte Pblico, 1992 PLAN DIRECTOR URBANO DE LA MUNICIPALIDAD DE SAN JOS San Jos 2015 por una ciudad agradable, habitable y competitiva, 1994 ESTUDIO DEL SISTEMA DE CONTROL COMPUTARIZADO DE TRNSITO DE SAN JOS, 2001 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO MASIVO EN EL AREA METROPOLITANA DE SAN JOSE, 2004 LADIRECTRIZ 041-MP-H-MOPT-MINAE Y SUS ANTECEDENTES ASPECTOS INSTITUCIONALES Y LEGALES - REFLEXIONES SOBRE EL TRATAMIENTO CONCEPTUAL AL PROBLEMA DEL CONGESTIONAMIENTO EN EL CASO DE LA GRAN REA METROPOLITANA DE SAN JOS  INTRODUCCIN El congestionamiento de trnsito no es un fenmeno nuevo en las ciudades latinoamericanas, las cuales se han caracterizado en el ltimo cuarto de siglo por un proceso relativo decrisis, con un marcado crecimiento de la tasa de motorizacin privada una insuficiente e inadecuada inversin en infraestructura vial una creciente exclusin del ciudadano que incrementa el transporte pblico informal y la locomocin no motorizada un crecimiento y densificacin de la ocupacin urbana poco planificados y controlados, as como un marco regulatorio incompleto y disperso. Lo anterior tieneentre sus efectos mayores tiempos de viaje, un incremento en la incertidumbre de horarios de llegada, un aumento de consumo de combustibles y de otros costos de operacin y de costos atribuibles a la polucin, as como una disminucin de la comodidad fsica y sicolgica de los ciudadanos, todo en comparacin a situaciones de flujo vehicular con menor congestionamiento. Esa situacin se ve agravadadebido a problemas de diseo y conservacin de la red vial, de estilos inadecuados de conduccin, de informacin escasa e incierta sobre las condiciones del trnsito y de la gestin inapropiada de las autoridades competentes que, en general, desde el punto de vista institucional estn fragmentadas fsica y legalmente. Esa afectacin se da tanto para los usuarios del transporte privado como para los deltransporte pblico, as como para los no usuarios, esto debido al deterioro de su calidad de vida en aspectos como mayor contaminacin acstica y atmosfrica, e impacto negativo sobre la salud fsica y mental. En general en Amrica Latina, y en particular en Costa Rica, se verifica una actitud reduccionista del sentido de responsabilidad del Estado para tratar las polticas urbanas, bajo un marco conceptualadecuado, considerando seriamente aspectos como exclusin social, uso del suelo, degradacin del patrimonio urbano y enfoque sistmico para generar soluciones integrales. Segn datos de las Naciones Unidas, la poblacin urbana respecto de la poblacin total en Amrica Latina y el Caribe se increment del 42 al 72 en la segunda mitad del siglo pasado. El incremento de la urbanizacin en Amrica Latina ha sido eldoble del promedio mundial, siendo que en Costa Rica ese proceso alcanz una tasa promedio anual de 3,6, entre 1970 y 1994, lo que es alarmante si se compara con la tasa anual promedio mundial que fue de 2,5 para ese mismo perodo. El efecto de esta situacin es un deterioro notable en la calidad del aire y un incremento del congestionamiento vial en los centros urbanos, ambos vinculados al...