Conocimiento

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
SANTIAGO MARIÑO
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
EXTENSION MATURÍN


REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
SANTIAGO MARIÑO
ESCUELA DEINGENIERIA CIVIL
EXTENSION MATURÍN


BACHILLER: LUISANA BETANCOR C.I.:20.647.572 ELECTIVA IV - NOCTURNA
PROFESORA: ING. NARCELIS CALL
22/10/2012
BACHILLER: LUISANA BETANCOR C.I.:20.647.572 ELECTIVA IV - NOCTURNA
PROFESORA: ING. NARCELISCALL
22/10/2012
INGENIERIA DE TRANSITO
INGENIERIA DE TRANSITO

INTRODUCCION

El sistema de transporte de cualquier país esta formado por un conjunto de vehículos, líneas de guías, instalaciones terminales y sistema de control que mueven carga y pasajeros, en general estos sistemas operan de acuerdo con procedimientos y horarios establecidos tanto en aire, tierra y agua. El grupo deinstalaciones físicas, sistemas de control y procedimientos de operación que constituyen el sistema de transporte del país, no es un sistema en el sentido de cada uno de sus componentes sea parte de un plan maestro; tampoco fue desarrollado de manera consciente para cumplir con un conjunto de metas y objetivos específicos regionales y nacionales. En ves de ello el sistema ha evolucionado en eltranscurso del tiempo y es el resultado de muchas acciones independientes tomadas por los sectores públicos y privados que actúan por cuenta propia o con base en el interés publico.
Día a día se toman decisiones que afectan la forma en que se usan los servicios de transporte, la decisión de una compañía de embarcar su carga ya sea por ferrocarril o por camión, la de un inversionista para fundaruna nueva aerolínea, la de un consumidor de comprar un automóvil, la de un gobierno estatal o municipal para construir una nueva carretera o un nuevo aeropuerto y la de una dependencia federal de transporte para aprobar estándares de seguridad para camiones, son solo unos cuantos ejemplos y de como toma forma un sistema de transporte. 

PRIMEROS CAMINOS

Por necesidad los primeros caminosfueron vías de tipo peatonal (veredas) que las tribus nómadas formaban al deambular por las regiones en busca de alimentos, cuando esos grupos se volvieron sedentarios, los caminos peatonales tuvieron finalidades religiosas, comerciales y de conquista ( en América y en México en particular hubo este tipo de caminos durante el florecimiento de la civilización prehispánica).  Con la invención de larueda apareció la carreta jalada por personas o bestias y fue necesario acondicionar los caminos para para que el transito se desarrollara lo mas ¨ rápido¨ y ¨cómodo posible¨.
La palabra carretera se puede definir de diversas formas, así podemos entender que es un camino publico, ancho y pavimentado y dispuesto para el paso de los vehículos o que es una vía de comunicación entre poblados,debidamente acondicionada y asfaltada destinada a la circulación de vehículos o tal ves una vía de comunicación que por lo general mantiene la autoridad gubernamental para el paso de vehículos, personas o animales pero sin duda una carretera es una obra de infraestructura que contribuye al desarrollo y progreso de la nación o pueblo que la proyecta o constituye.
La construcción de carreteras hasido uno de los principales signos de civilización avanzada. Cuando las primeras civilizaciones empezaron aumentar de tamaño y densidad de población, la comunicación con otras regiones se torno necesaria para hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos por otros consumidores.  Entre los primeros constructores de carreteras se encuentran los mesopotámicos hacia el año 3000 a.c, los...