Conocimientos generales sobre la navegacion



Sistema de boyado marítimo IALA



Distribución mundial de los sistema A y B de la norma IALA.
El sistema de boyado marítimo IALA (International Asociación of Lighthouse Authorities) ó AISM (Asociación Internacional de Señalización Marítima) es una norma internacional dictada para estandarizar las características del boyado que delimita canales navegables y sus aguasadyacentes a fin de unificar criterios.
Existen dos sistemas a lo largo del mundo, el sistema A aplicado en Europa, África, Oceanía y Asia excluidos Japón, Corea y Filipinas. El sistema B aplicado en América del sur, central y norte además de los tres países asiáticos antes mencionados, como indica el mapa de la figura.
El sistema de boyado fue instaurado para delimitar canales navegables, señalizarobstáculos a la navegación y servir de ayuda al navegante.
Comprende cinco tipos de señales diferentes que pueden emplearse en forma combinada.
Señales laterales.
Señales de peligro aislado.
Señales de aguas seguras.
Señales especiales.
Señales cardinales.
Ambos sistema de boyado, A y B, son análogos. Difieren únicamente en cuanto a la ubicación de las marcas y boyas laterales mientras elresto de las señales es común a los dos.
En el sistema A un buque que entra desde el mar hacia puerto haciendo uso de un canal boyado debe dejar las boyas y marcas verdes por estribor (por su derecha). En el sistema B es a la inversa.




 Boyado de canales – Región “A”
Señales Laterales


SEÑALES DE BABOR, ENTRANDO A UN CANAL
SEÑALES DE ESTRIBOR, ENTRANDO A UN CANALColor: rojo.
Marca de tope (cuando se use): cilindro rojo.
Luz (cuando se exhiba): rojo.

Color: verde.
Marca de tope (cuando se use): cono verde, punta hacia arriba.
Luz (cuando se exhiba): verde.




Ritmo de las luces: cualquiera, excepto el usado para bifurcación del canal.



BIFURCACIÓN, CANAL PREFERIDO A ESTRIBOR
BIFURCACIÓN, CANAL PREFERIDO A BABORColor: rojo con franja ancha verde.
Marca de tope (cuando se use): cilindro rojo.
Luz ( cuando se exhiba): roja, grupo destellos 2 + 1.

Color: verde con franja ancha roja.
Marca de tope (cuando se use): cono verde punta hacia arriba.
Luz (cuando se exhiba): verde, grupo destellos 2 + 1.









Boyado de canales – Región “B”
Señales lateralesSEÑALES DE BABOR, ENTRANDO A UN CANAL
SEÑALES DE ESTRIBOR, ENTRANDO A UN CANAL







Color: verde.
Marca de tope (cuando se use): cilindro verde.
Luz (cuando se exhiba): verde.

Color: rojo.
Marca de tope (cuando se use): cono rojo, punta hacia arriba.
Luz (cuando se exhiba): roja.





Ritmo de las luces: cualquiera, excepto el usado para bifurcación del canal.BIFURCACIÓN, CANAL PREFERIDO A ESTRIBOR
BIFURCACIÓN, CANAL PREFERIDO A BABOR







Color: verde con franja ancha roja.
Marca de tope (cuando se use): cilindro verde.
Luz ( cuando se exhiba): verde, grupo destellos 2+1.

Color: roja con franja ancha verde.
Marca de tope (cuando se use): cono rojo punta hacia arriba.
Luz (cuando se exhiba):roja, grupo destellos 2+1. 


Señales de peligro aislado


Peligro aislado.
Son las marcas, boyas o balizas que se colocan sobre un obstáculo a la navegación que tiene aguas navegables en todo su entorno. Es una boya (zona) que debe evitarse pero puede ser franqueada por cualquier banda. Sus colores son negro y rojo, su marca de tope dos esferas en línea vertical. Su característica luminosa: Grupo de dosdestellos blancos.
Cuando la extensión del peligro requiera más de una boya se recurre a la combinación de varias boyas cardinales como se explicará mas adelante.
Señales de aguas seguras


Aguas seguras o medio canal.
También conocidas como boyas de medio canal, se las emplea para demarcar aguas profundas en una vasta zona en su proximidad. Estas boyas dejadas o franqueadas a distancia...