Conocimientos Marineros

CONOCIMIENTOS MARINEROS

762.- LA BODEGA ES NUMERADA A PARTIR DE LA LINEA DE FLOTACION. F

763.- EN EL CORONAMIENTO DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA. V

764.- LA ALETA ES LA PARTE MAS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA. F

765.- LA AMURA ES LA ZONA MAS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA. V

766.- SALTILLO ES UNA CONSTRUCCION LIGERA QUE SELEVANTA EN LA MEDIANIA DEL BUQUE. V

767.- TAMBUCHO ES TODA CUBIERTA DE ARMAZON SENCILLA DE MADERA O ACERO QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y DE LA LLUVIA V

768.- TRONCOS SON ESCOTILLAS Y CONDUCTOS DE VENT. QUE NO SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE EN FORMA COMP. ENTRE LOS MAMP. TRANSV. V

769.- LA ES LA PIEZA QUE SE FORMA LA ULTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMID. DE LAS PZAS.QUE CRUZAN EL CODASTE. V

770.- CORONAMIENTO ES LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA DE POPA, AHI DESCANSA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA. V

771.- EN LOS BUQUES DE PEQUEÑO PORTE SE UTILIZA LA VOZ ESPAÑOLIZADA CALA PARA DESIGNAR LA BODEGA. V

772.- LA NORSKE VERITAS ES UNA SOCIEDAD DE CLASIFICACION FRANCESA MUY SOLICITADA POR SUS CERTIFICADOS. F

773.- CON EL GRAFICO DE TONELADA PORCENTIMETRO DE INMERSION CONOCIDA LA CARGA SE PUEDE CONOCER A PRIORI EL CALADO DEL BUQUE. V

774.- LA MARCA DE ARQUEO VA EN CADA COSTADO DEL BUQUE A POPA DE LA CUADERNA MAESTRA Y TAN CERCA DE ELLA COMO SEA POSIBLE . V

775.- EL CENTRO DEL DISCO Y LA POSICION DE CADA LINEA NO DEBERA MARCARSE FUERTE PARA PODERSE CAMBIAR DE POSICION. F

776.- EL CENTRO DEL DISCO DE LINEA DE FRANCOBORDO SIRVEPARA MEDIR EL VALOR DEL FRANCOBORDO PARA VERANO EN AGUA SALADA. V

777.- EL FRANCOBORDO SE MIDE DESDE EL CANTO ALTO DE LA LINEA DE CUBIERTA HASTA EL CANTO ALTO DE LA LINEA DE CARGA CORRESPOND. V

778.- LA MARCA DE FRANCOBORDO ESTA FORMADA POR UNA LINEA HORIZONTAL DE 300 mm. DE LONGITUD Y 25 mm. DE ANCHO. F

779.- L. HORIZ. DE 300 mm. DE L. Y 25 mm. DE A. Q'SE ENCUENTRA MAR CADA EN EL CENTRODEL BUQ. A C/COSTADO, SE LLAMA L. CUBIERTA V

780.- EL DISCO Y LAS LINEAS DE LA MARCA DE FRANCOBORDO SE PINTARAN DE BLANCO O AMARILLO EN LOS COSTADOS PINTADOS DE OBSCURO. V

781.- EL CENTRO DEL DISCO Y LA POSICION DE C/LINEA DE LA MARCA DE FRANCOBDO. ESTARAN MARCADAS A CINCEL O GRANETEADO DE M. PERM V

782.- LAS SOC. DE CLASIFIC. EXPIDEN ACTAS CONSTITUTIVAS LAS CUALES SON MUY SOLICITADASPOR LOS COMPRAD. DE MERCANCIA TRANSP/BUQ F

783.- "PRACTICAMENTE ES EL BUREAU ""VERITAS"" LA SOC. DE CLASIF. QUE" DIRIGE A LAS DEMAS POR SU ANTIGÜEDAD, SERIEDAD Y BUENA ORGAN F

784.- LA TENDENCIA A CONSTRUIR BUQUES PARA TRAFICOS ESPEC. MOTIVO QUE HAYA CESADO LA CONST. DE BUQUES DESTINADOS TRAFICO TAMP. V

785.- "COMO SUSTITUTO DE LOS BUQUES TIPO "JUSTICE" Y "PEACE""PROYEC""TARON Y CONST. LOSAMERICANOS UN NVO. TIPO BUQUE ""MARINER""." F

786.- EN LOS ULTIMOS AÑOS HA DISMINUIDO LA CONSTRUCCION DE BUQUES DE TAMAÑO MEDIO Y AUMENTADO EL ENCARGO DE SUPERTANQUES. F

787.- LOS HIDROALAS O AERODESLIZADORES SIGUEN MEJORANDO SUS CARACTERISTICAS Y AUMENTANDO NUMERIC. POR SUS ALTAS COND. DE NAV. F

788.- LAS PLATAFORMAS PARA PROSPECCION Y EXTRACCION DE PETR. O EN LOS FONDOS MAR., CADA VEZSE CONSTRUY. MAS Y DE MAYOR TAMAÑO V

789.- LA RESISTENCIA DE UN CABLE ES, CON MUCHA APROXIMACION, DIRECTAMENTE PROPORCIONAL AL CUADRADO DE LA MENA. V

790.- EL ENGRASE DE LOS CABLES HA DE HACERSE CADA SEIS U OCHO MESES, DEPENDIENDO DE LA UTILIZACION. F

791.- LA FORMACION DE COCAS EN LOS CABLES, NO INFLUYE EN SU RESISTENCIA. F

792.- AL DISEÑAR APAREJOS CON CABLES, UNA RONDANA DE POCODIAMETRO EVITARA PRODUCIR DAÑOS AL CABLE. F

793.- AL DISEÑAR APAREJOS SE CONSIDERA ADECUADO EVITAR QUE EL CA"BLE TRABAJE POR DOS ROLDANAS PROXIMAS HACIENDO UNA ""S"". V

794.- CUANDO SE TOMAN VUELTAS DE UN CABLE A UN CABRESTANTE EL MONTAR UNA SOBRE OTRA NO INFLUYE EN SU RESISTENCIA. F

795.- EL CABLE DETERIOR. DEBE SER DESECHADO CUANDO EN UN SOLO CORDON APAREZCAN AL - 4% DE ALAMBRES ROTOS...