conpes 3757
Páginas: 11 (2569 palabras)
Publicado: 29 de enero de 2015
Documento
CONPES 3757
Consejo Nacional de Política Económica y Social
República de Colombia
Departamento Nacional de Planeación
IMPORTANCIA ESTRATÉGICA DEL PROYECTO
“CONSTRUCCIÓN MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA, AEROPUERTO EL DORADO”
Departamento Nacional de Planeación: DIES, DIFP, OAJ
Ministerio de Transporte - AEROCIVIL
Ministerio de Hacienda y CréditoPúblico
Versión aprobada
Bogotá D.C., 2 de agosto de 2013
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN................................................................................................................ 4
2. ANTECEDENTES.................................................................................................................. 4
3.JUSTIFICACIÓN................................................................................................................ 7
4. OBJETIVO DEL DOCUMENTO CONPES................................................................... 11
5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO................................................................................. 12
6.FINANCIACIÓN................................................................................................................ 14
7. RECOMENDACIONES.................................................................................................... 14
8. ANEXOS............................................................................................................................. 16
1. INTRODUCCIÓN
El presente documento somete a consideración del Consejo Nacional dePolítica Económica y Social - CONPES, la declaratoria de importancia estratégica del proyecto “Construcción Mejoramiento de Infraestructura Aeroportuaria, Aeropuerto EL DORADO” con el fin de adelantar la construcción de un sistema complementario de calles de rodaje en el costado occidental del Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá D.C., de acuerdo con la solicitud presentada por elMinisterio de Transporte1, en el marco de los requisitos señalados en el artículo 10 de la Ley 819 de 20032 y el artículo 21 del Decreto 4730 de 20053, en relación con los proyectos cuya ejecución supera el periodo de gobierno y en consideración a los intereses sectoriales del Plan Nacional de Desarrollo 2010 - 2014 “Prosperidad para Todos”, como se establece a continuación.
2. ANTECEDENTES
Eldocumento de política de largo plazo Visión Colombia II Centenario 2019, con el cual se presenta un panorama general de cómo debe ser el país cuando se conmemoren dos siglos de vida política independiente, desarrolla una propuesta de cómo generar una mayor y mejor infraestructura de transporte para incrementar la productividad y mejorar las condiciones de integración nacional e internacional. Se trataentonces de aprovechar la ubicación privilegiada del país en relación con los flujos mundiales de tráfico aéreo y en particular, consolidar un centro de conexión (hub) aeroportuario en el territorio colombiano. 5
De otra parte, el Plan Nacional de Desarrollo 2010 - 2014 “Prosperidad para Todos” (PND) en el Capítulo III Crecimiento Sostenible y Competitividad4, otorga a la infraestructura deltransporte, la naturaleza de locomotora para el crecimiento, la generación de empleo, la competitividad y la integración regional del país. Dentro de los ejes de esta locomotora se encuentran la consolidación de los nodos de transferencia y el mejoramiento de la gestión aérea, que resultan indispensables para alcanzar las metas y objetivos propuestos en el PND.
De la misma manera, eldocumento CONPES 3527 de 2008 “Política Nacional de Competitividad y Productividad”, estableció dentro de sus ejes estratégicos la consolidación de Colombia como destino turístico de clase mundial y la priorización de proyectos de infraestructura claves para la competitividad del país.
Es así que a nivel internacional el sector aeronáutico colombiano viene ocupando un lugar importante teniendo en...
CONPES 3757
Consejo Nacional de Política Económica y Social
República de Colombia
Departamento Nacional de Planeación
IMPORTANCIA ESTRATÉGICA DEL PROYECTO
“CONSTRUCCIÓN MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA, AEROPUERTO EL DORADO”
Departamento Nacional de Planeación: DIES, DIFP, OAJ
Ministerio de Transporte - AEROCIVIL
Ministerio de Hacienda y CréditoPúblico
Versión aprobada
Bogotá D.C., 2 de agosto de 2013
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN................................................................................................................ 4
2. ANTECEDENTES.................................................................................................................. 4
3.JUSTIFICACIÓN................................................................................................................ 7
4. OBJETIVO DEL DOCUMENTO CONPES................................................................... 11
5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO................................................................................. 12
6.FINANCIACIÓN................................................................................................................ 14
7. RECOMENDACIONES.................................................................................................... 14
8. ANEXOS............................................................................................................................. 16
1. INTRODUCCIÓN
El presente documento somete a consideración del Consejo Nacional dePolítica Económica y Social - CONPES, la declaratoria de importancia estratégica del proyecto “Construcción Mejoramiento de Infraestructura Aeroportuaria, Aeropuerto EL DORADO” con el fin de adelantar la construcción de un sistema complementario de calles de rodaje en el costado occidental del Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá D.C., de acuerdo con la solicitud presentada por elMinisterio de Transporte1, en el marco de los requisitos señalados en el artículo 10 de la Ley 819 de 20032 y el artículo 21 del Decreto 4730 de 20053, en relación con los proyectos cuya ejecución supera el periodo de gobierno y en consideración a los intereses sectoriales del Plan Nacional de Desarrollo 2010 - 2014 “Prosperidad para Todos”, como se establece a continuación.
2. ANTECEDENTES
Eldocumento de política de largo plazo Visión Colombia II Centenario 2019, con el cual se presenta un panorama general de cómo debe ser el país cuando se conmemoren dos siglos de vida política independiente, desarrolla una propuesta de cómo generar una mayor y mejor infraestructura de transporte para incrementar la productividad y mejorar las condiciones de integración nacional e internacional. Se trataentonces de aprovechar la ubicación privilegiada del país en relación con los flujos mundiales de tráfico aéreo y en particular, consolidar un centro de conexión (hub) aeroportuario en el territorio colombiano. 5
De otra parte, el Plan Nacional de Desarrollo 2010 - 2014 “Prosperidad para Todos” (PND) en el Capítulo III Crecimiento Sostenible y Competitividad4, otorga a la infraestructura deltransporte, la naturaleza de locomotora para el crecimiento, la generación de empleo, la competitividad y la integración regional del país. Dentro de los ejes de esta locomotora se encuentran la consolidación de los nodos de transferencia y el mejoramiento de la gestión aérea, que resultan indispensables para alcanzar las metas y objetivos propuestos en el PND.
De la misma manera, eldocumento CONPES 3527 de 2008 “Política Nacional de Competitividad y Productividad”, estableció dentro de sus ejes estratégicos la consolidación de Colombia como destino turístico de clase mundial y la priorización de proyectos de infraestructura claves para la competitividad del país.
Es así que a nivel internacional el sector aeronáutico colombiano viene ocupando un lugar importante teniendo en...
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